​​"Повелѣваю нынѣ приступить къ постройкѣ сплошной черезъ всю Сибирь желѣзной дороги, имѣющей соединить обильныя дарами природы сибирскія области сѣтью внутреннихъ рельсовыхъ сообщеній." 135 лет назад, 29 марта (17 ст.ст.) 1891 года император Александр III подписал рескрипт, адресованный наследнику Николаю Александровичу, о строительстве Великого Сибирского пути. Работы были начаты уже в мае, а завершены в 1916 году. Для организации строительства Великого Сибирского пути был создан специальный Комитет, в официальном постановлении которого подчеркивалось: "Сибирская желѣзная дорога, это великое народное дѣло, должна осуществляться русскими людьми и изъ русскихъ матеріаловъ". Знаменитый Транссиб - самая длинная железнодорожная магистраль в мире, проходящая через 8 часовых поясов, её длина по пассажирскому ходу - 9288 км. Одна из ключевых грузовых артерий страны, по которой ежегодно перевозится около 120 млн тонн. Что показательно, строительство Великого Сибирского пути, как и целый ряд других больших проектов, было завершено Российской империей уже в тяжелейших условиях Великой мировой войны, причем без ГУЛАГов, принудительного труда русских подданных и стройотрядов... Некоторые материалы о Транссибе: Великий Сибирский путь Павла Яковлевича Пясецкого. Строительство моста через Иртыш в Омске, конец XIX века. Пріемка построеннаго моста черезъ рѣку Зея, 1915 годъ. Инженеры и техники Амурской железной дороги, апрель 1916 года. Тоннель Яблонова хребта (Яблоновского перевала) близ Читы - самая высокая точка Транссибирской магистрали. #Российская_империя #наука_и_техника #экономика