Логистика из Китая постепенно приходит в норму. Тарифы успокаиваются, завалы почти полностью разобрали, большая часть зависших грузов уже доехала. При этом рынок не стоял на месте. Появляется много новых решений и что важно, хороших новостей. Например, открывают склады в Казахстане , чт сильно упростит работу со сборными грузами. Оттуда отправка через СДЭК, по срокам получается реально быстро. Много разговоров сейчас про Киргизию. и не просто так. Авто (TIR) едет стабильно, сборка идёт нормально, крупные партии тоже заходят без проблем. Плюс стало проще с документами: компании разобрались в белых схемах, подключили таможенных брокеров и начали считать всё нормально, а не на коленке. В целом все работают. Никто не остановился и не ноет. Наоборот , рынок немного встряхнули, и многие начали шевелиться, улучшать работу и докручивать то, что и так умели. Хотя и отвалилось много всякой шушеры, но и не только её. Знаю несколько отличных ребят, которые давали хороший сервис но полностью отошли от дел. Стресс и нервотрепка осенью дали о себе знать. Логистика восстановилась, просто теперь она другая. Если раньше был один/два привычных маршрута, то сейчас вариантов стало в разы больше. И в итоге это даже плюс , так как больше гибкости, больше возможностей, лучше результат. В общем все пере**$*ли и либо свалили , либо начали работать еще лучше. Я лично пока не понял относительно себя 😂 шутка. Лучше . На неделе расскажу чего придумали для клиентов в качестве выгодного УТП. А вообще можно было сократить этот текст до пары предложений: «Доставка работает, успейте заказать до наступления китайского нового года»