Красивое, но малоизвестное здание старой Москвы. Сокольническая подстанция электрического трамвая с квартирами для служащих. Улица 2-я Боевская, д. 8. Возведено в 1910-х годах по проекту Александра Фелициановича Мейснера и Максима Карловича Геппенера. Они же в те же годы спроектировали Краснопрудную тяговую подстанцию №1. Сокольническая подстанция называется одной из немногих в Москве построек, в которой соединились готика и модернъ. Электрический трамвай появился в Сокольниках к 1905 году. Соответствующая инфраструктура, можно сказать, пришла по трамвайным рельсам. Подстанция обслуживала не только пассажирское сообщение, но и сокольнические больницы, богадельни, училища. Обнаружил в архиве интересный и до сегодняшнего дня неизвестный факт. Один из последних премьер-министров царской России Борис Владимирович Штюрмер (по слухам, назначенный на пост председателя Совета министров по протекции Григория Распутина) посещал Сокольническую подстанцию незадолго до своей отставки. В номере томской газеты «Сибирская жизнь» от 20 апреля 1916 года сохранился подробный репортаж о визите Штюрмера в Москву. Ниже привожу небольшой отрывок: ...председатель совета министров отправился на городской снарядный завод в Сокольники, чрезвычайно интересовался работами его и размерами производства, значительно возросшего со времени основания завода. Осведомившись, что рядом с заводом помещается подстанция городского трамвая, председатель совета министров пожелал осмотреть ее. Выслушав подробные объяснения о работе подстанции и предложив ряд вопросов, он выразил удивление, что подстанция, производящая столь серьезную работу, обходится помощью только двух дежурных техников. В заключение председатель совета министров заявил, что редко ему приходилось в один день приобрести столько полезных знаний. Простившись с городским головой и представителями инженерного состава, председатель отбыл со станции. С учётом выявленного исторического факта, можно мемориальную доску на фасад повесить. Не каждую подстанцию лично посещал премьер-министр Российской Империи. Она до сих пор служит по назначению. Её официальное название сегодня — электротяговая подстанция №6. Здание неплохо сохранилось. Только жаль, что готические арки были заложены кирпичом. Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей около 110 лет. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний Москва. Было — стало 🇷🇺 Москва. Было — стало в Max