Порвал всех! Обзор на Ram TRX Bloodshot (777 л.с.) Ram не просто возвращает TRX в строй — он выбивает дверь с ноги. После небольшой паузы легендарный пикап снова в деле как модель 2027 года. Важный момент – это первый пикап с 2006 года, который официально носит шильдик SRT (Street & Racing Technology). Это не мягкий перезапуск, а возвращение самого мощного серийного бензинового пикапа в мире. Внешность беззастенчиво агрессивна, и каждый элемент выполняет функцию. Самый яркий элемент — нанесённая вручную отделка Blacktop в цвете Diamond Black Crystal Pearl Coat. По центру проходит ярко-красная полоса Flame Red, которая разрезает темноту и придаёт пикапу концептуальный вид. По бокам уникальная графика тянется от передней двери через борт кузова, плавно переходя в знакомый логотип TRX. Выглядит дерзко, но не мультяшно. Спереди доминирует массивная решетка с красным логотипом R-A-M, обеспечивающая отличный обдув мотора. Её окружают затемненные LED-фары, а диодные огни в «ноздре» капота и бампере делают пикап узнаваемым в темноте. Капот здесь функциональный, а не декоративный. Воздухозаборник направляет поток прямо во впускную систему, охлаждая двигатель под нагрузкой, а форма капота работает на аэродинамику и стабильность на высоких скоростях. Профиль TRX сразу выдает его назначение: широкая колея, высокий клиренс и мощная подвеска. В арках — 18-дюймовые черные диски (есть опция с бедлоками для жесткого оффроуда). Пороги и защита днища сделаны на совесть и реально защищают кузов. Сзади агрессию поддерживают затемненные фонари, эмблемы R-A-M и T-Rex, а также стальной бампер с красными крюками. Завершают образ огромные 5-дюймовые черные патрубки выхлопа, которые не оставляют сомнений в мощи мотора. Интерьер украшают красные акценты и настоящий карбон с вплетенной красной нитью — деталь, говорящая о высоком качестве проработки. На центральной консоли установлен коллекционный шильдик под стеклом. В базе — полная отделка кожей и замшей, которой обшит даже потолок и накладка на руле. Передние кресла оснащены массажем, вентиляцией и памятью. Задним пассажирам тоже комфортно: диван имеет подогрев, вентиляцию и уникальную для класса регулировку наклона спинки. Двигатель и динамика Главное здесь — это мотор. Под капотом стоит проверенный 6,2-литровый компрессорный V8 HEMI HELLCAT. Инженеры доработали его, и теперь цифры выглядят так: Мощность – 777 лошадиных сил. Крутящий момент – 922 Н·м. Эти цифры делают TRX самым мощным бензиновым пикапом в мире.Несмотря на габариты, пикап отлично управляется благодаря грамотной настройке подвески. Мотор рассчитан на жесткую эксплуатацию и экстремальные нагрузки. Трансмиссия Вся мощь компрессорного мотора находится под полным контролем передовой трансмиссии, которая превращает тяжелый пикап в динамичный болид: Усиленный 8-ступенчатый автомат TorqueFlite 8HP95 адаптируется под стиль вождения — от плавного круиза до мгновенных переключений при агрессивном разгоне. Постоянный полный привод и система Launch Control катапультируют пикап до 96 км/ч всего за 3,5 секунды. Раздаточная коробка BorgWarner предлагает режимы Auto, 4WD High и Low для уверенности на асфальте и тяжелом бездорожье. Двойная выхлопная система из нержавеющей стали с X-образной трубой создает глубокий, настоящий рев V8 без искусственных усилителей. Подвеска и оффроуд Ходовая часть TRX спроектирована с нуля, чтобы выдерживать экстремальные нагрузки и скоростную езду по пересеченной местности: Стандартно установлены адаптивные амортизаторы Bilstein Black Hawk e2. Они гасят удары, управляют теплоотводом и даже готовят подвеску к приземлению при прыжках. Спереди — независимая подвеска с коваными рычагами (ход 33 см). Сзади — надежный мост Dana 60 с электронной блокировкой и 5-рычажной системой (ход 35,5 см). Дорожный просвет 30 см и широкая колея обеспечивают феноменальную устойчивость. Система предлагает настройки под любые условия (Baja, Rock, Mud/Sand, Snow), меняя поведение подвески, мотора и рулевого управления. Огромные 35-