Спасаюсь из снежного плена и от внезапной «крыши» Лед коварен. Несколько кругов подряд всё стабильно: те же точки торможения, сброса/открытия газа, та же траектория. Но всё может поменяться в моменте. Чуть раскатали покрытие, пригрело солнце, и зацеп уже не тот. 📹 В этом видео момент, когда я касаюсь бруствера задней частью автомобиля. Передок начинает «засасывать». Сценарий неприятный: легко можно было прилечь на крышу. Что нужно было сделать? 👉 Чуть раньше сбросить газ. Соответственно, контакта можно было избежать. Что сработало уже после касания: 1️⃣ Быстрая реакция. 2️⃣ Добавляю газ. 3️⃣ Руль выкручиваю максимально влево (в сторону, противоположную брустверу). 4️⃣ Ловлю машину и выравниваю. На льду всё решают доли секунды и ощущения. Только тренировки прокачивают тот самый «жопомер». Ведь именно он дает вам это чувство понимания, когда пропадает держак и когда нужно сместить точки торможения и сброса/открытия газа. Ошибки совершают все. Главное - уметь из них выходить с меньшими потерями. Зато лёд - лучший тренажёр. Навыки, которые вы нарабатываете зимой, помогают и летом. Особенно в дождь. Автомобиль: ВАЗ 2107 Шина: НИИШП-Ралли без шипов