У кого выше ответственность: у тьютора или пилота пассажирской авиации? На днях мой тьюторант, с которым работаю в частной практике, на вопрос: В чем сложность работы пилота? - ответил: У пилота высокая степень ответственности. Вы представляете, что такое посадить самолет!? Если честно, я даже представлять не хочу. Просто буду дальше жить и летать пассажиром.🙈 Для тьютора, как и для ряда других профессий, основным  правилом является фраза "не навреди". Когда ты сажаешь самолет, ты следуешь четкой инструкции, ты можешь и должен отработать все нестандартные ситуации, ты знаешь, как работает то, чем ты управляешь и как это не работает тоже. А когда перед тобой человек! И ты человек! И вся зона вашего взаимодействия - неопределенность. Конечно, в моменте все выживут и последствия обратимы, но все-таки ответственность, особенно в работе в детьми и подростками, высока. А еще, результат. Ты посадил самолёт, все аплодируют. Ты идешь домой с чувством выполненного долга. Тьютор, у которого на тьюториале плачет тьюторант или наоборот радуется происходящему, в лучшем случае увидит результат своей интервенции через какое-то время. Но скорее всего так и не узнает, что в тот моменте была точка переключения, смещения фокуса или начало размышления, которое привело к ключевому решению. 25 ноября мы с коллегами, по инициативе Московского тьюторского центра,  собираемся в Новой школе поговорить про точки выбора у тьютора: делать/не делать, пушить/не пушить, докручивать и прояснять или дать время пожить тьюторанту в своей реальности? Здесь анонс встречи от МТЦ Регистрация быстро закрылась, т.к. места ограничены. Но если вы тьютор в школе/вузе и очень хотите поучаствовать во встрече, напишите в комментариях. Посмотрим, что можно сделать.