Великий день: спуск Титаника на воду Хотел немного рассказать вам о значимом дне в истории строительства Титаника. 31 мая 1911 года будущее чудо кораблестроения своего времени было готово впервые показаться общественности - в Белфасте , в проливе Виктория. На это событие собралось порядка 100 000 человек - от высокопоставленных лиц до обычных зевак. Для первых были организованы специальные трибуны, все по высшему разряду. Некоторые присутствовали по пригласительным билетам, включая работников судостроительной верфи Harland & Wolff. Среди них была и одна из немногих женщин, работавших на предприятии в качестве секретаря чертежного бюро - 20-летняя Шарлотта Бреннан . Этот корешок она хранила всю жизнь и отмечала на нем основные вехи жизни Титаника - спуск на воду, отправление из Белфаста, первое плавание, трагический финал. Помимо пригласительных билеты были и в продаже, доходы от которых потом были направлены в лечебные учреждения Белфаста. Само собой была приглашена пресса - порядка 90 представителей СМИ. Очевидно, что по тогдашнему размаху это было очень значимое событие. Хотя некоторые и пишут, что спуск на воду старшего брата Титаника - Олимпика - был более помпезным и запоминающимся, поскольку это был первый готовый корабль из этого класса. Тогда даже были предусмотрены памятные брошюры для посетителей, чего не было сделано для Титаника. В 12:13 31 мая 1911 года под руководством опытного корабельщика Роберта Кита корпус Титаника грациозно скользнул с 3его стапеля судоверфи Harland&Wolff и в течение 62 секунд был полностью спущен на воду. Специалисты рассчитали, что судно набрало скорость в 12 узлов. Согласно политике и традиции заказчика Титаника - компании White Star Line - не было никакой помпезной церемонии с разбиванием бутылки шампанского о корпус. Вместо этого были выпущены две ракеты - одна за 15 минут до начала, другая - в момент спуска. Когда Титаник коснулся водной глади его вес был почти вдвое меньше зарегистрированного - 24 360 тонн. За следующие 10 месяцев ему еще предстояло набрать массу и "обрасти" двигателями, котлами, оборудованием, дымовыми трубами, мебелью и многим другим необходимым. Все это комплектовалось уже на глубоководной достроечной пристани. После всех работ вес корабля увеличился до 46 328 тонн и он был окончательно готов для своего первого и последнего плавания. #историякорабля@protitanic