Ленский мост и другие сложные вопросы Почти незамеченным в Якутии остался визит представителей федерального центра во главе с помощником Михаила Мишустина Муслимом Хучиевым. Очевидно, поездка была сугубо рабочей, потому особо не афишировалась. Между тем решались вопросы очень серьёзные, имеющие важные для якутян последствия. Возьмём, к примеру, состоявшееся обсуждение объёма финансирования следующих этапов строительства моста через Лену. Мы не удивимся, если данная тема вновь вышла на федеральный уровень после посещения стройки вице-премьером Правительства РФ Юрием Трутневым. Теперь Ленский мост стал интересен для самого Михаила Мишустина, и это обнадёживающий факт. Остальные обсуждавшиеся с рабочей группой Муслима Хучиева тоже очень важны, а порой даже неожиданны. Например, мы внезапно узнали, что на реконструкции взлётно-посадочной полосы аэропорта Якутска заказчику (ФКУ «Ространсмодернизация») пришлось сменить подрядчика. В публичном доступе таких данных обнаружить не удалось. Нам неведомо, что натворил предыдущий подрядчик, но теперь для завершения работ требуется дополнительное федеральное финансирование. По тоже неведомой причине до конца года планируется проведение независимой строительно-технической экспертизы проекта. Тем не менее власти полны оптимизма и надеются, что «совсем скоро аэропорт Якутска будет полностью соответствовать современным стандартам безопасности и комфорта». Отдельное внимание группой Хучиева было уделено вопросам расселения аварийного жилья. Тут много невидимых стороннему глазу проблем. Мало того, что в Якутии изначально был самый большой объём аварийного жилья в стране. Здесь огромные расстояния, слабая дорожная сеть. Поэтому строительные материалы и технику в Арктику и другие труднодоступные районы можно завезти только в короткую летнюю навигацию. Но и тут возникают свои проблемы. В последние годы из-за глобальных изменений климата сильно обмелели северные реки. Причём обмелели настолько, что даже северный завоз топлива и продуктов первой необходимости доходят до места назначения с большим трудом. Изменения климата бьют и по собственно процессу строительства – зачастую стройка останавливается из-за непредвиденного (и непредсказуемого) растепления вечномёрзлых грунтов. Сказывается и высокая ключевая ставка ЦБ, ставшая преградой для пополнения подрядными организациями оборотных средств. Плюс удорожание стройматериалов, плюс короткий в сравнении с другими регионами летний строительный сезон, плюс долгая и дорогая логистика. Пока стройматериалы дойдут по Севморпути до Колымы или Индигирки, уже и арктическое лето кончится. А значит, и собственно стройка стартует только следующей весной. Всё вместе взятое ведёт к существенному удорожанию строительства новых домов для переселенцев из аварийного жилья. Особенно в Заполярье и других труднодоступных районах Якутии. Как раз вопросы несоответствия нормативов федерального финансирования северным реалиям и обсуждала в Якутске рабочая группа помощника Председателя Правительства Российской Федерации Муслима Хучиева. Вряд ли эти обсуждения прошли впустую. Надо полагать, недалёк тот день, когда все мы узнаем результаты состоявшегося визита. Не только по Ленскому мосту. #Якутия #ПравительствоРоссии