⚡️ Как изменится структура транспортных закупок после “обеления” рынка Запуск реестра экспедиторов, внедрение ЭТрН и усиление контроля постепенно меняют правила работы на рынке перевозок. Если раньше при выборе подрядчика ключевым фактором часто была ставка, то теперь всё чаще на первый план выходит устойчивость и прозрачность перевозки. Фактически структура транспортных закупок начинает перестраиваться. Вот что уже меняется. 1️⃣Проверка схемы перевозки Грузовладельцы смотрят не только на перевозчика, но и на всю цепочку участников: ➡️ есть ли экспедитор в реестре ➡️ кто указан в ЭТрН ➡️ кто фактически выполняет перевозку 2️⃣Требования к готовности к ЭТрН В тендерах всё чаще появляется отдельный пункт — готовность работать с электронными транспортными накладными. Компании проверяют: ✔️ наличие ЭДО ✔️ возможность формирования титулов ✔️готовность перевозчиков подписывать документы 3️⃣Снижение доли “серых” посредников После запуска реестра часть схем с неформальными посредниками становится слишком рискованной для крупных грузовладельцев. Поэтому закупки постепенно смещаются в сторону прозрачных экспедиторов и платформенных решений. 4️⃣Больше внимания к управлению перевозками Логистика всё чаще рассматривается как управляемый процесс: 👇 планирование перевозок 👇 распределение перевозчиков 👇 контроль статусов 👇 управление документооборотом 👀 В результате транспортные закупки постепенно переходят от модели «кто дешевле везёт» к модели «кто может обеспечить стабильную и прозрачную перевозку». И именно это изменение будет сильнее всего влиять на рынок в ближайшие годы. 📎 Мы подготовили подробный разбор, как изменится рынок перевозок после “обеления” и что это будет означать для грузовладельцев и экспедиторов.