А что будет, когда нефть закончится? С одной стороны, краткосрочные нефтяные поставки в мире [по определенным причинам] несколько нестабильны, из-за чего многие страны перешли в режим тотальной экономии топлива. С другой стороны, есть более далекая перспектива – разведанных запасов нефти в мире хватит еще лет на 60-80. А что потом? А что сейчас? Вернемся ли мы назад в каменный век? Ну, [мы] точно нет, ведь мы уже на финишной черте, но другой-то мир? И вот здесь, честно говоря, я совершенно не понимаю и не понимала этой паники по поводу нефти, как, впрочем, и аргументы зеленых, что ресурсы [как бы] конечны и что по исчерпанию нефти наступит мировой коллапс. Это ложь. Эта ситуация в принципе невозможна, так как в реальности нефть НЕ конечна. Можно даже не побояться и смело назвать ее БЕСконечной. Так как для получения нефти нефть вообще не нужна - вопрос только в цене, причем не сказать, что очень большой. Но вот эту цену как раз никто по какой-то причине платить не хочет. Ведь зачем думать долгосрочно, когда можно засунуть в землю шланг и сосать из него эту вязкую, густую, липкую жидкость, ах... пока она есть. А вот вложить несколько миллиардов ради стабильности - это нет, это не надо. Хотя при этом они назасовывали ветряки примерно на триллион долларов, чтобы уменьшить температуру планеты на, ээ, 0,5 градуса через 1000 лет?.. Но проблема на самом деле действительно решаемая. И это решение, кто не понял - [синтетическое топливо]. Речь как про нефть, так и про дизель. И это не какая-то фантастика, тот же синтетический дизель в разном качестве даже сейчас на заправках купить можно. Но что насчет массового производства?[если не говорить о дорогом спортивном топливе для порше] В массовом сегменте его получение делится на два основных процесса: Это процесс Бергиуса, который позволяет производить полную копию обычной нефти, и процесс Фишера-Тропша, который производит и нефть, и чистейший дизель. Обоим процессам нужен только уголь. Для Бергиуса более чистый, для Фишера вообще любой, включая низкосортный/отсыревший, непригодный для продажи – его вообще тьма, его просто выбрасывают. Ну и Бергиусу нужен еще водород[тоже получается из угля], Фишеру - кислород и вода[и по Фишеру, между словом, уголь можно заменить на газ] Все. Вы получили нефть, вы получили дизель. Вы молодцы. Насколько это дорого? Для дизеля - ни на сколько. Дизель из угля производится по той же цене, что и из нефтепродуктов, и он получается даже более чистый, чем обычный, без примесей серы. И это не что-то теоретическое – в том же ЮАР, например, есть компания Sasol, которая обеспечивает таким топливом около 30% потребности всей страны. Там можно буквально заправиться этим дизелем и даже не знать об этом. А вот с нефтью сложнее. Она по Бергиусу дороже обычной, но не настолько, чтобы корчиться от боли. Текущая цена ее производства ~95 долларов за баррель, с льготами цену можно сбить сильнее. Для перспективы на момент этого поста, из-за конфликта в Иране нефть болтается в диапазоне 100-120 долларов за баррель, и вопрос даже не столько в цене, сколько в невозможности ее купить из-за дефицита. При таких ценах синтетика уже выходит дешевле и надежнее. Но вот в мирное время нефть болтается на уровне 55-70 долларов за баррель, там такие заводы чувствуют себя уже не очень хорошо и им нужна поддержка. Но долгосрочно, что вдруг нефть через 80 лет вдруг закончится и коллапс – нет. Плюс 40% к цене и нефть хоть из луж пей. Так что если бы правительства хотели сделать что-то полезное для долгосрочных и амортизирующих перспектив, их можно хоть сейчас понастроить из госбюджета за пару-тройку лет, причем вышло бы дешевле текущих субсидий на ветряки. Но, в общем, да. Но на самом деле, во многих странах и без заводов есть много сырой нефти, у той же Австралии целая кладезь и нефти и других ресурсов, включая уран, но они не хотят добывать их из-за глобального потепления. :) Поэтому зависим от ближневосточных поставок, пока альтернативы полностью игнорируются. – –