Роботакси стали разменной монетой в споре о страховках в штате Нью-Йорк История с заморозкой тестов роботакси за пределами Нью-Йорка оказалась не столько технологической, сколько политической. Губернатор Кэти Хокул сначала предложила разрешить запуск коммерческих беспилотных такси в городах штата, но спустя месяц убрала инициативу из бюджета. По данным источников, решение связано не с самими роботакси, а с её ключевой реформой — снижением стоимости автомобильной страховки. Сейчас администрация губернатора пытается провести изменения в системе автострахования, где тарифы одни из самых высоких в США — около $1 896 в год, на 32% выше среднего по стране. Предлагаемые меры ограничивают компенсации в ряде случаев (например, если водитель был пьян, без страховки или совершал преступление), а также меняют правила ответственности в ДТП. Власти считают, что это может снизить страховые премии примерно на 10%, но юристы и активисты сомневаются, что экономия дойдёт до водителей. Чтобы провести реформу через парламент, Хокул пытается заручиться поддержкой профсоюзов — а многие из них роботакси, мягко говоря, недолюбливают. Например, профсоюзы водителей такси и транспортных работников считают автономные машины угрозой рабочим местам. Поэтому тесты беспилотных такси за пределами Нью-Йорка временно отложили — по сути, чтобы не раздражать потенциальных союзников в другой политической борьбе. При этом полностью тема не закрыта. Waymo уже тестирует автономные машины в Нью-Йорке (с оператором за рулём), а в аэропорту Newark планируется испытание беспилотного шаттла. Многие участники рынка считают, что после выборов вопрос роботакси в штате может снова вернуться на повестку.