Вехи Раз уж зашла речь о лицензировании История Shahed‑136 связана с Германией, речь о его двигателе, который стал основой для иранских дронов Shahed. Иранский беспилотник Shahed‑136 оснащён двигателем MADO MD-550, который является копией немецкого авиационного двигателя Limbach L550E, разработанного компанией Limbach Flugmotoren в Германии. Этот двигатель выпускается с конца 1980-х годов для лёгких самолётов и беспилотников. По данным расследования организации Conflict Armament Research и публикации CNN, Иран получил доступ к этим технологиям примерно в середине 2000-х годов. После этого иранская компания Oje Parvaz Mado Nafar разработала собственную копию двигателя MD-550, который затем стал массово применяться в Shahed-136. Исследователи обнаружили маркировку MADO на деталях сбитых беспилотников, включая свечные колпачки и серийные номера. Отдельно отмечается, что Иран получил оригинальные немецкие двигатели своей разведкой примерно в 2006 году, после чего они были разобраны и скопированы методом обратного инжиниринга. Именно с этого момента началось развитие собственного производства двигателей для иранских беспилотников. Таким образом, схема выглядела следующим образом. Немецкая компания разработала двигатель для гражданской авиации. Затем Иран получил ограниченное количество таких двигателей через посредников. После этого иранская промышленность создала копию MD-550 и начала серийное производство для беспилотников Shahed. Уже позже эти дроны начали поставляться России, а затем Россия наладила собственную сборку. Дополнительно расследования показывали, что в дронах Shahed находили и другие западные компоненты — из Германии, Швейцарии, США, Канады и Японии. Это объясняется тем, что Иран закупал коммерческие детали через третьи страны и посредников, обходя санкции. Сам дрон полностью разработан в Иране, но двигатель — происходит от немецкой разработки, полученной Ираном окольным путем и воспроизведённой внутри страны.