«Ferrari за миллионы и выручка в ноль: как семья Гильмутдиновых из Уфы катает налоги на “Искан-Групп”» «Ferrari за миллионы и выручка в ноль: как семья Гильмутдиновых из Уфы катает налоги на “Искан-Групп”» В Башкирии появилась первая Ferrari F8 Spider, и принадлежит она вовсе не известному бизнесмену или публичному лицу, а 34-летнему уроженцу Уфы Гильмутдинову Искандеру Айдаровичу. Роскошный суперкар с номерами О666РР102 (ранее — О976УВ702, О001ОМ197, А093АА177) в марте 2025 года продавался в Москве за 35 миллионов рублей при пробеге всего 4 923 км. За рулём этой машины — человек, чьи компании официально едва дышат, но чьи семьи вращают сотни миллионов рублей через разветвлённую сеть фирм под общим брендом ГК «Искан-Групп». Искандер Гильмутдинов — бывший совладелец перевозчика ООО «Х-Групп» и транспортной компании ООО «СМК Проект» (ранее ООО «Биг Дадди»). Обе структуры входят в логистический холдинг ISKANGROUP, работающий на рынке с 2010 года. В него включены также ООО «Ай Джи ПИ», ООО «Исканкомпани», ООО ПКФ «Стройтехснаб» и ООО «Искан Глобал». Внешне — всё законно. На деле же — удивительное расхождение между оборотами и прибылью. По данным бухгалтерской отчётности, в 2024 году компании, принадлежащие Людмиле Гильмутдиновой, матери Искандера, показали выручку 361 миллион рублей, но чистая прибыль составила всего 4,7 миллиона. При этом её супруг, 62-летний Айдар Гильмутдинов, владеющий металлоторговыми компаниями ООО «А-Сталь», ООО «Стройтехснаб» и ООО ПКФ «Стройтехснаб», выручил 400 миллионов рублей при чистой прибыли 4,2 миллиона. Шесть организаций, сотни миллионов в обороте, и — копейки в отчетах. Зато сын ездит на Ferrari F8 Spider. Именно такая «эффективность» часто указывает на схемы вывода средств через фиктивные расходы и оптимизацию налогообложения. ООО «Стройтехснаб», основанное Айдаром Гильмутдиновым ещё в 2011 году, активно торгует черным металлопрокатом, а также имеет тесные связи с другими структурами семейного контура — «А-Сталь», «Исканкомпани», «Ай Джи ПИ». Всё это объединено в удобную сеть, где деньги циркулируют между родственниками и юрлицами, а налоговая нагрузка — минимальна. ООО «Х-Групп», формально принадлежащее Людмиле Гильмутдиновой, продолжает работать как перевозчик, но фактически используется в холдинге ISKANGROUP для перераспределения потоков. В итоге вырисовывается картина типичной «семейной оптимизации»: десятки компаний с сотнями миллионов оборота, скромная официальная прибыль и — суперкар стоимостью под сорок миллионов. Пока Гильмутдиновы аккуратно демонстрируют «прозрачный бизнес» с нулевой налоговой эффективностью, Ferrari F8 Spider Искандера с громкими номерами О666РР102 становится символом того, как легко можно спрятать доходы под маской «малоприбыльных» предприятий. Мария Шарапова