30 октября 2025 года самолёт Airbus A320, выполнявший рейс из Канкуна в Ньюарк, внезапно потерял высоту. Несколько пассажиров получили травмы, и экипажу пришлось увести самолёт на экстренную посадку во Флориде. Расследование показало, что источником проблемы стало «солнечное излучение». Точнее, отказ бортового компьютера вызвал вторичный нейтрон — частица, возникшая при взаимодействии потока протонов от мощной солнечной вспышки с атмосферой Земли. Одиночные радиационные эффекты — обычное явление в космосе, но на «человеческих» высотах они происходят гораздо реже: пояса Ван-Аллена и атмосфера тормозят большинство частиц. На уровне моря почти ничего не происходит (хотя в огромных массивах памяти суперкомпьютеров такие эффекты тоже видны), а вот на эшелонах коммерческих авиалайнеров инциденты время от времени случаются. Проблема, разумеется, не нова: она достаточно хорошо изучена и давно учитывается в требованиях к авионике. Именно поэтому в самолётах так много резервирования как в железе, так и в программном обеспечении. Однако этот случай показал, что существующие меры защиты срабатывают не всегда. Airbus пришлось временно поставить на прикол около 6000 самолётов семейства A320 — больше половины мирового парка. На подавляющем большинстве бортов проблему удалось решить обновлением ПО, но части самолётов, судя по новостям, предстоит ремонт — скорее всего, замена бортового компьютера на более новый. Семейство A320 сейчас — самый массовый реактивный пассажирский самолёт в истории: к 2025 году было поставлено более 12 000 машин, и конвейер продолжает выдавать сотни новых лайнеров в год. Неудивительно, что внезапная остановка значительной части такого флота устроила авиакомпаниям по всему миру серьёзный хаос в прошедшие выходные. Тем не менее обошлось без жертв, а большую часть парка уже вернули в строй.