💡 Как Китай уничтожил европейских производителей солнечных панелей в 2000-х В Европе продолжается расследование китайских электромобилей, и оно не без основательно. Европейцы пытаются не повторять ошибок прошлого, как с дешёвыми китайскими солнечными панелями, которые сокрушили европейских производителей в начале 2000-х. Однако нынешняя эпопея с электромобилями никак не применима к той ситуации с панелями, и вот почему. Китай начал субсидировать производство солнечных панелей с намерением обслуживать растущий рынок в Европе, что подавило производство немецкой Q-Cells. После этого Китай начал захватывать внутренний рынок, став крупнейшим в мире рынком солнечной энергетики менее чем за 10 лет. Как результат, уже в 2023 году Китай поставил больше солнечных панелей, чем США за всю свою историю (фото). Инвестиции Китая в электрокары и аккумуляторы изначально задумывались под обслуживание внутреннего рынка. В 2000 году Китай потреблял в среднем 1 баррель нефти на одного жителя в год, в то время как США — 20 баррелей. Китай не мог позволить себе импорт нефти такого объёма, а значит, ему нужно было найти альтернативный способ питания своих автомобилей. Китай начал запускать ряд исследовательских проектов, чтобы представить первый китайский электромобиль на Олимпийских играх 2008 года в Пекине. В 2015 году Китай начал доминировать в производстве электромобилей и лишь в 2023 году стал крупнейшим в мире экспортёром автомобилей (не без помощи европейского автопрома, который покинул Россию). В отличие от производителей панелей, у европейского автопрома было 20 лет, чтобы догнать Китай, но они оставили без внимания предупреждения о грядущем доминировании. Одни торговые пошлины не оживили производство солнечных панелей в Европе и вряд ли помогут европейским автопроизводителям наверстать упущенное. Если было интересно, ставьте🔥 💰 Page | #технологии