Пермские Пакрафты (ранее Black Pike) в последнее время очень плотно ассоциировались в медийном пространстве с моим именем. На сегодня эта история закончилась. Три года, с сентября 2022 года, я работал на производстве “Пермских Пакрафтов” (тогда еще Black Pike). Три года, до самого последнего времени, я как рядовой сотрудник кроил пакрафты и аксессуары, приклеивал упоры, фартуки и деки. Наверное, >90% отгруженных за эти годы лодок с этими аксессуарами - моих рук дело. В октябре 2023 г, после всем известных событий, меня попросили взять на себя продажи. Никаких современных инструментов для презентации продукции и продажи у компании на тот момент не осталось, а в скором времени еще и бренда лишилась. В сжатые сроки, собственными силами, т.к. руководство не хотело вникать в процесс, быстренько был сделан сайт, чтобы иметь хоть какое-то представительство в интернете, запущены площадки в соцсетях... Что-то еще и сейчас в разработке и не внедрено, но уже и не увидит свет, за неактуальностью. В дальнейшем, можно сказать на общественных началах, пришлось замкнуть на себе и производство - все задачи, связанные с организацией, обеспечением и отладкой производственного процесса: – чтобы восстановить серьезно пошатнувшуюся репутацию компании; – чтобы не повторилась ситуация с продажей заведомо проблемных лодок; – чтобы наконец-то избавиться от проблемы травящих швов; – чтобы всегда были в наличии материалы, фурнитура, и сшиты аксессуары; – чтобы продавать то, за что я могу поручиться. Параллельно с продажами, параллельно с работой руками занимался тем, что умею и понимаю. Доводил до ума, и выводил на рынок Самурай и Фокстрот, точечно дорабатывал старые хиты. Продолжались эксперименты с целью дальнейшего улучшения швов, и других незаметных мелочей. При этом задачи по продаже готовой продукции и обязанности менеджера все также оставались в моей зоне ответственности, и считались основными. За 2 года далеко не всё получилось идеально: – что-то было вне моих компетенций, поэтому учился, нарабатывал опыт; – на что-то не было средств и возможностей (по сути, даже названия нового так и не появилось); – на что-то попросту не было полномочий (в управлении производством); – а на что-то - просто сил и времени (например, медиа побольше, и отвечать всем вовремя). В этот проект было вложено много усилий, труда, души… И мне не стыдно ни за одно принятое решение, или совершенный поступок. Точно могу сказать, мы делали лучшие в плане качества пакрафты за всю историю BP / ПП. Качества, по моему мнению, уже сравнимого со многими ведущими брендами. Мой уход не был плановым. Наверное, владельцы посчитали, что самостоятельно справятся с этими задачами лучше. Из-за внезапности решения, некоторые вопросы подвисли, некоторые утекли в публичное поле. Особенно это касается предзаказа. Я принимал заказы лично, список заказов сразу же и всегда был виден руководству. Брал оплату и гарантировал, что лодки будут сделаны с соответствующим качеством и в срок. Но в связи с увольнением уже не смогу контролировать этот процесс и обещать, что всё будет именно так. Поэтому с каждым заказчиком связался, каждому объяснил ситуацию, каждый принял решение по своему заказу. Если у кого-то еще остались по ним вопросы, готов разобраться. Какова дальнейшая судьба этих заказов – я уже не узнаю. С 15 ноября 2025 года у производства началась новая страница истории. Какой она будет? Буду верить в лучшее. Сейчас я открыт новым предложениям. А еще, надеюсь, у меня появится время более плотно заняться брендом Tulum, на который в последнее время совсем не хватало внимания.