👍 В 2012 году жительница Дакоты позвонила в прямой эфир радиостанции и потребовала привлечь внимание к «проблеме». Она трижды пережила столкновение с оленем, и все три раза это случалось на оживленном шоссе прямо под знаком «Осторожно, олени!». — Почему мы принуждаем оленей переходить дорогу в местах с таким интенсивным движением? — возмущенно спросила она. После долгой паузы ведущий уточнил: — Вы думаете, дорожный знак сообщает оленям, где им нужно переходить дорогу?.. К чему я это? От встречи с лосем или оленем на трассе не застрахован никто. Анализ 150 смертельных ДТП с животными показал: люди чаще погибают не от самого удара, а от попыток маневрировать. Водитель бьет по тормозам или пытается объехать «зверушку», машину заносит, и она вылетает в кювет. Кстати, в свое время SAAB и Volvo разрабатывали стойки кузова и ветровые стекла с учетом «лосиных» краш-тестов. Машины конструировали так, чтобы при столкновении туша длинноногого лося не влетала в салон. Сейчас, когда SAAB «умер», а Volvo стал китайским, трудно сказать, как обстоят дела с такими разработками. А вот в ОАЭ сейчас активно исследуют столкновения с верблюдами. Верблюд тяжелее и опаснее лося. Из-за своей анатомии он не влетает в стекло, а подлетает от удара и падает на крышу автомобиля, буквально проламывая её. В 9 из 16 таких аварий люди получали переломы позвоночника и полный паралич. Насколько это важная тема для Ближнего Востока, говорит статистика: там на 1 км дороги приходится до 15 верблюдов. А законы той же Саудовской Аравии фактически поощряли бесконтрольный выгул: при столкновении водитель был обязан полностью возместить стоимость животного. Поэтому ушлые владельцы специально выпускали верблюдов на дорогу ради легкой наживы.