«Известия»: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров Российские ученые разработали новую конструкцию звукопоглощающих панелей для авиационных двигателей. Она позволяет снизить уровень шума и одновременно уменьшить массу конструкции. Вместо традиционных шестигранных сот исследователи использовали ячейки в форме прямых и перевернутых конусов. Каждый элемент поглощает звук на своей частоте, а комбинация ячеек разных размеров позволяет подавлять шум в широком диапазоне. После длительных перелетов многие пассажиры сталкиваются с гулом в ушах и усталостью. Это связано с тем, что уровень шума в салоне самолета достигает 80–85 дБ — примерно как рядом с оживленной трассой. Для пилотов и бортпроводников это рабочие условия, которые со временем могут влиять на слух. Шум также беспокоит людей, живущих рядом с аэропортами. По словам разработчиков, новая технология способна снизить эти риски. Образцы панелей напечатали на 3D-принтере, чтобы точно воспроизвести сложную форму, после чего испытали на специальной установке. Разработка может оказаться востребованной, если заявленные характеристики подтвердятся на практике, считает заведующий лабораторией Центра НТИ «Цифровое материаловедение: новые материалы и вещества» МГТУ имени Н.Э. Баумана Вячеслав Богачев. «Если всё действительно так, как в описании, то технология будет востребована. Многочасовой гул в самолетах сильно утомляет пассажиров. Было бы полезно также доработать решение с точки зрения снижения вибрации. В целом проблемами акустики у нас занимается не так много специалистов», — считает он. По словам эксперта, снижение шума на 38–40 децибел будет очень заметным для человеческого слуха. Шкала децибел не линейная, она отражает субъективные ощущения, поэтому речь идет не о двукратном, а примерно о четырехкратном снижении воспринимаемой громкости, добавил он.