Обратная дорога ✈️ На следующий день, уже в понедельник, 12 января, я поехал сдавать машину. Офис Sixt находился не прямо в аэропорту, а в нескольких километрах от южного аэропорта Тенерифе. Машину приняли без проблем. Я уточнил про возврат залога — сказали, что всё будет в течение пары дней. Так и вышло: деньги действительно вернулись быстро, без лишних вопросов. Минут через пятнадцать подъехал бесплатный шаттл, который довёз меня до аэропорта. Сам аэропорт — небольшой, компактный, примерно такого же размера, как и северный. Зайдя внутрь, я сразу обратил внимание на стойку Ryanair — перед ней стояла очередь человек тридцать, не меньше. Я посмотрел на это, подумал: у меня же только ручная кладь, багаж я не сдаю, на рейс зарегистрирован заранее через приложение, значит, идти туда не нужно. Спокойно прошёл дальше — сразу к зоне досмотра. Билет стоил 15 евро, и ещё 15 евро я доплатил за 10-килограммовую ручную кладь стандартного размера 55 × 40 × 20 см. Как и в первый раз, зарегистрировался за сутки через приложение Ryanair, посадочный был в телефоне. Стою в очереди на посадку. Передо мной — чернокожий парнишка с огромным рюкзаком за спиной. Рюкзак весь в значках, и два из них — с русскоязычными надписями. Меня это почему-то позабавило. Очередь медленно движется, и тут к нему подходит представитель авиакомпании, просит показать посадочный и багаж. Парень показывает — и почти сразу становится понятно, что сейчас будет проблема. Ему объясняют, что его рюкзак не проходит по размерам и брать его в салон нельзя. И вот в этот момент у меня в голове почему-то заиграла песня Агутина… «А не похожий на тебя, не похожий на меня…» После этого настала и моя очередь пройти испанскую инквизицию. Я показал посадочный талон, где было указано, что у меня оплачена ручная кладь до 10 кг. Работник Rayan Air  посмотрел и сказал, что в таком случае мой чемодан должен пройти проверку в специальном калибраторе ручной клади — той самой металлической рамке, куда пассажиров просят вставлять багаж. И сразу указал на маленький калибратор под размеры 40 см, куда мой чемоданчик, очевидно, не входил. Я возразил: почему 40, если у меня оплачена ручная кладь 55 × 40 × 20 см, и это прямо указано в билете? На что он ответил, что такой багаж нужно было отметить на стойке регистрации, а раз я туда не подходил, значит, формально он считается обычной маленькой сумкой. В этот момент стало понятно, что ситуация движется к попытке взять с меня дополнительную плату — в районе 70 евро. Но тут я решил не теряться. Мой чемодан был мягкий и трансформируемый, так что я быстро вытащил из него тёплую куртку и надел её на себя. После этого максимально сжал и «скомпоновал» чемодан — и он с трудом, но вошёл в калибратор под минимальные размеры. Представитель авиакомпании посмотрел, махнул рукой и сказал: — Всё, теперь можно идти. Без скандалов, без эмоций — просто рабочий момент. Я спокойно прошёл дальше на посадку и полетел домой. Дорога домой ✨ Взлетали уже в сумерках. Самолёт шёл вдоль береговой линии Марокко, и сверху было видно огоньки прибрежных городков. Потом курс лёг обратно на Испанию — пролетали над Малагой, Гранадой, небольшими городами Андалусии. Подходили к Валенсии со стороны моря. Ночная Валенсия, вся в огнях, снова открылась из иллюминатора — и в этот момент я поймал себя на простой мысли: как же хорошо дома. И, как это часто бывает после насыщенных поездок, пришло ощущение, что теперь нужен отпуск после отпуска. Пару дней, чтобы просто выдохнуть, прийти в себя и отдохнуть от постоянных переездов и впечатлений. В целом поездка оставила очень тёплые эмоции. Было интересно, насыщенно, и точно будет что вспомнить. Но если говорить честно, то в следующий раз, если и возвращаться на Канарские острова, то, скорее всего, уже на другие. Хочется посмотреть и остальные, самые знаменитые: например, Лансароте — с действующим вулканом, где на жаре из недр земли готовят еду, и с пейзажами, которые выглядят уже почти космически и апокалиптически. На этом