Наблюдая за эпопеей по снятию с мели контейнеровоза Ever Given, напрочь перекрывшего Суэцкий канал, я не могу отделаться от мурлыкания строк из песни про то, как некий конунг по имени Олаф отправился в поход. Песенка задорная, злоключения команды и ее незадачливого капитана описаны более чем живо. Разница, однако, в том, что в песне проблемы касались только корабля и его команды, а Ever Given бодро так хлопнул по всей мировой экономике. Поначалу всё было бравурно — сейчас снимем. Потом оказалось, что все не так весело, корабль засел крепко. Пары дней не хватило, сроки дальше чем неделя называть явно бояться, так что по последним данным к концу марта убрать его всё же обещаются. Вопрос же один, вернее, всё же два. Кто и насколько от этого влетит на деньги — и как это может отразиться на производственных цепочках по всему миру. Понятное дело, крепко раздражен Египет, который имеет твердый цент с каждого проходящего по каналу корабля. Стоит вспомнить, что кое-где там отрыт "дублер" канала — и можно предположить, что работы по созданию полноправной альтернативы будут активизированы. Вопреки расхожему мнению, с поставками нефти в Европу ничего не случится, что вполне видно по отсутствию роста цен. Есть США, есть Россия, есть даже Нигерия, есть и нефтепровод, который идет в обход канала, от порта в Суэцком заливе до Александрии. Рынок нефти взвесил эту препону - и нашел ее легкой. Примерно то же самое можно сказать и в отношении других товарных рынков. Суэц — артерия, конечно, критичная, но рынок адаптивен, меняющиеся цены и наличествующие запасы на складах помогут распределить спрос по времени. В этом смысле ситуация с Фукусимой была куда хуже, поскольку нарушились не логистические цепочки, но производящие — и все же мировой рынок проглотил это без особых проблем. Тем не менее, уже посчитали, что час блокирования Суэца влетает мировой экономике в 400 мегабаксов, а, в частности, стоимость фрахта контейнера из Китая в Европу выросла вчетверо против этих же дней год назад. Выглядит эпично — почти 10 ярдов в день — но несколько блекнет на фоне тех же американских программ помощи, утвержденной на $1,9 трлн. и разрабатываемой на $3+ трлн. С другой стороны, когда еще можно увидеть картинку, как маленький экскаватор спасает мировую экономику?