Аналитики об очередном пакете санкций ➖Аналитики банка SEB заявили, что планы Европы усилят зависимость России от теневого флота и потребуют еще больше судов для обслуживания своих потребностей в экспорте нефти, что может еще больше поддержать стоимость активов старых танкеров и фактически сократить количество судов, соответствующих установленным нормам. ➖Если Россия хочет сохранить экспорт нефти на уровне января 2026 года, анализ Braemar предполагает, что для поставки российской нефти потребуется дополнительно 17 танкеров класса «Суэцмакс» и 22 танкера класса «Афрамакс»/LR2. ➖«Если предложение ЕС, разработанное после консультаций с США, будет реализовано, оно окажет значительное дополнительное давление на Кремль. Россияне станут практически полностью зависеть от так называемого «теневого флота», — предположили эксперты Poten & Partners. В настоящее время в плавучих хранилищах находится около 16,7 млн баррелей российской нефти, поскольку государственные нефтеперерабатывающие заводы Индии и Китая сокращают импорт. ЕС также предложил расширить санкции против России, включив в них порты Грузии и Индонезии, которые перерабатывают российскую нефть, – это первый случай, когда блок будет применять санкции к портам в третьих странах. Санкции ЕС затронули еще 43 танкера. Запрет должен вступить в силу 24 февраля при условии, что все государства-члены ЕС согласятся с его применением, что не гарантировано, поскольку такие страны, как Греция и Кипр, могут стать препятствием, как и в случае с позицией блока по предложениям Международной морской организации по декарбонизации. В последние недели танкеры стран G7 восстановили свою долю на российском рынке экспорта нефти. Согласно данным S&Р, танкеры, зарегистрированные под флагом, принадлежащие или эксплуатируемые компаниями, базирующимися в странах G7 и их союзниках, или застрахованные западными страховыми компаниями, обеспечили 31,9% российского экспорта нефти в объеме 3 млн баррелей в сутки в период с 1 по 14 января. В целом за январь их доля увеличилась до 35%. В декабре эта доля составляла около 27,1%, а в ноябре - 24,4%. С другой стороны, «серый» флот растет быстрее, чем за ним успевают следить. Но потери бюджета России будут ощутимыми – США понимают значение контроля над экспортно-импортными поставками углеводородов.