🚂 23 декабря 2019 — Крымский мост на рельсах: Путин в кабине машиниста открыл «вторую ногу» гиганта ​ Ровно 6 лет назад, 23 декабря 2019 года, Владимир Путин лично нажал на «старт» железнодорожной части Крымского моста — проехав из Керчи в Тамань то в кабине машиниста, то в вагоне с рабочими и инженерами, которые строили этот 19-километровый шедевр под носом у Черного моря. В тот же день с Московского вокзала Питера в Севастополь ушел первый пассажирский «Таврия» — 43,5 часа в пути, а 24-го из Москвы в Симферополь рванул другой, на 33 часа. Автомобильная часть моста уже работала с мая 2018-го, грузовики шли с осени, а вот поезда ждали своей очереди: параллельные рельсы под арками, подсвеченными в цвета триколора, открыли именно тогда. Путин на церемонии не скрывал гордости: «Такой грандиозный мост влияет на всю экономику Юга России и страны» — и вправду, Крым наконец-то связали с «большой землей» не только шинами, но и рельсами. Грузовые составы запустили позже, 30 июня 2020-го, но пассажирский трафик с тех пор бьет рекорды: миллионы едут без паромов, пробок и нервов. Строители хвастались: круглосуточная работа в любую погоду, Ростехнадзор дал добро 18 декабря — и вуаля, самый длинный мост Европы готов принимать поезда. ​ 💬 Помните ли вы свой первый поезд через Крымский мост? Или всё ещё стоите в очереди на паром из воспоминаний 2010-х? 📚 В нашем лонгриде на Дзен — как строили под водой, почему Путин сел за рычаги и что мост изменил в жизни Крыма за 6 лет. ​ Несвежие новости напоминают: иногда мосты соединяют не только берега, но и эпохи — от паромных очередей к рельсам без остановок.