Состояние дорог после зимы – снова плачевное. Асфальт растаял вместе со снегом, Это говорит о том, что дороги строили и ремонтировали с нарушениями. А впереди теперь – очередные работы и новые тендеры на десятки и сотни миллионов рублей. Мы в СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ обсудили эту проблему и предлагаем три первоочередные меры для борьбы с коррупцией в дорожном строительстве. 1.Повысить штрафы для юрлиц за нарушения при строительстве, ремонте, содержании дорог (ст. 12.34 КоАП РФ) – с нынешних 500 тысяч до 5 млн рублей. Нужно ужесточать санкции для тех, кто стремится сэкономить или нагреть руки; 2.Улучшить контроль качества стройматериалов через их независимую экспертизу. Многие заказчики и подрядчики сегодня имеют «прикормленные» лаборатории, готовые одобрить любые материалы и технологии. Нужен другой подход. Например, когда с каждого объекта под видеофиксацию берутся пробы материалов, направляются на экспертизу в другой регион. При этом лаборатория не знает, чьи пробы проверяет, какого подрядчика и с какого объекта. При такой системе никто не сможет заменить материалы на менее качественные и положить разницу в цене себе в карман; 3.Усилить общественный контроль за дорожным строительством и ремонтом. Когда по каждому объекту публично дается подробная информация – не только сроки и заказчики работ, но и технологические детали. Чтобы любой гражданин мог сравнить информацию с реальным положением дел, сообщить о нарушениях. Эти законодательные поправки будут внесены нашей фракцией в Государственной Думе в ближайшее время.