Традиционный пятничный дайджест новостей недели: ▫️Контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна в феврале 2026 года вырос относительно уровня прошлого года на 10,4% за счет роста импорта (+53,3%). При этом экспорт сократился на 18,5%, каботаж и транзит - на 4,1% и 53,6% соответственно. Доля Дальневосточного бассейна в общем контейнерообороте всех морских портов России в феврале 2026 года соответствовала 45,4%. Перевалка груженых контейнеров увеличилась по сравнению с февралем 2025 на 21,8%, из них 59,4% пришлось на импорт. ▫️В феврале 2026 года глобальный показатель пунктуальности морских контейнерных рейсов упал до 27% - минимума с января 2025 года. Такие данные приводит платформа Xeneta, отслеживающая контейнерные перевозки. Средние задержки увеличились на 12 часов, достигнув 4,1 дня. Снижение надежности наблюдается на всех маршрутах, кроме Африки и Океании. Ситуация усугубляется конфликтом в Персидском заливе, что уже привело к сбоям в графиках. ▫️Минтранс предложил закрепить в Уставе железнодорожного транспорта принцип "вези или плати". Добровольный механизм предусматривает: грузоотправитель обязуется предъявить фиксированный объем груза и оплатить его независимо от фактической сдачи. Это обеспечит загрузку инфраструктуры и позволит планировать долгосрочные поставки. Новые правила не затронут ранее заключенные договоры ▫️Иран разрешил проход через Ормузский пролив судам «дружественных стран», включая Россию, Китай, Индию, Ирак и Пакистан. Для США, Израиля и их союзников проход закрыт. Решение принято на фоне эскалации конфликта. Транзит осуществляется строго по согласованию с властями: суда должны предоставить документы и следовать по утвержденным маршрутам.