🛞Чем мягче подвеска авто, тем большую скорость он сможет развить в затяжном обороте. 🍂«Выше скорость — меньше ям». — Известная народная «мудрость» гласит: «выше скорость — меньше ям…». Но в действительности у пословицы есть продолжение: «Выше скорость — меньше ям, больше боли слесарям»🍂 При движении по неровной дороге на большой скорости по ощущениям ям становится как будто бы меньше. Но головой мы понимаем, что в действительности их не меньше, просто на высокой скорости неподрессоренные массы в силу своей инертности не успевают следовать за всеми неровностями покрытия, из-за этого происходит меньше деформаций упругих элементов подвески и меньше усилий передается на кузов 🏎 >> ОДНАКО огромная нагрузка приходится на шины, диски, ступичные подшипники и поворотные кулаки. В общем, быстрая езда по плохим дорогам — это не рецепт для экономии на ремонте. 🍂Подвеска должна отрабатывать неровности. — Подвеска придумана для того, чтобы до кузова и до пассажиров не доходили колебания колес на кочках и ямах. 🍂Чем эффективнее работает подвеска, тем лучше и для вас, и для неё самой. Смысл в том, что перед неровностями нужно отпускать педаль тормоза. Например: лежачий полицейский. Перед ним нужно тормозить, но непосредственно при переезде через него тормоз должен быть отпущен. А ещё лучше даже добавить газу. Для чего? Рассмотрим этот вопрос с точки зрения физики. При торможении масса автомобиля перемещается вперед, передняя подвеска загружается, её ход ограничивается, ей сложнее отрабатывать неровности. При отпускании тормоза, по инерции вес перераспределяется на заднюю ось, передняя подвеска разгружается и передние колеса сами собой начинают как бы отрываться от асфальта. 😵‍💫Если добавить в этот момент газа, эффект станет ещё заметнее, машина как бы присядет на заднюю ось, а передняя подвеска переедет лежачий полицейский почти незаметно. Как только передние колеса переедут кочку, можно отпустить газ, чтобы вес снова перераспределился на переднюю ось и разгрузилась уже задняя подвеска. 🍂Еще один прием переезда лежачих полицейских — проезд по диагонали. Дорога пустая - проезжаем препятствие не перпендикулярно, а под углом. Это отличный способ сохранить подвеску, потому что при таком маневре колеса будут перекатываться через неровность по очереди, и подвеска получит не губительный фронтальный удар, а толчок снизу, что гораздо лучше 👌 И если есть возможность проехать лежачий полицейский или какое-то другое препятствие только одним колесом, этой возможностью нужно пользоваться — так можно продлить жизнь подвеске. 🌐NaEasyAUTO | Все о поиске авто