Земля героев. Дважды Герой Советского Союза Алексей Васильевич Алелюхин 30.03.1920 – 29.10.1990 гг. Алексей Алелюхин родился в 1920 году в Тверской области. После окончания школы-семилетки уехал в Москву. Работал на фабрике канцелярских товаров. Учился в Мытищинском аэроклубе. Затем окончил Борисоглебскую авиашколу. В 1940 году лейтенант Алелюхин был направлен в Одессу для дальнейшего прохождения службы. В 1941 году принимал участие в обороне Одессы. С воздуха защитников города поддерживал всего один 69-й истребительный полк под командованием Льва Львовича Шестакова. В этом полку служил Алексей Алелюхин. Летчик принимал участие в штурмовках, разведке, в воздушных боях. Он уже был опытным воздушным бойцом, когда его вместе с другими летчиками послали на разведку немецкого аэродрома. Разведчики обнаружили множество новых, только прибывших на фронт «мессершмиттов». Не замеченные врагом, Алелюхин и его боевые товарищи благополучно вернулись и доложили обо всем командованию. Было принято решение штурмовать немецкий аэродром. На рассвете все истребители полка поднялись в воздух. Летчики начали штурмовать аэродром сходу, на малой высоте, обрушив на него весь боекомплект. Место стоянки фашистских самолетов превратилось в море огня. В другой разведке Алелюхину удалось обнаружить дальнобойное фашистское орудие, которое постоянно обстреливало город. После Одессы были новые аэродромы и новые бои, а потом – Сталинград. Об одной из схваток в небе Сталинграда летчик писал: «Три дня мы нетерпеливо ждали летной погоды. Но, как назло, не прекращались снежные заряды. Лишь на четвертые сутки в небе прояснилось. Полк вылетел на прикрытие наших войск, замкнувших кольцо вокруг группировки врага. Мы предполагали что бой будет жестоким, и не ошиблись. В ту пору мы получили замечательные машины – Яки. Легкие, маневренные, хорошо вооруженные. Для немцев они были неожиданностью. Но еще более неожиданной для них явилась наша тактика. Вместо звеньев из трех самолетов мы вылетели четверками, в разомкнутых боевых порядках. Навстречу врагу поднялся весь полк – 24 самолета. Эскадрильи были эшелонированы по высоте. Комполка летел в составе второй эскадрильи Владимира Лаврененкова. Я вел первую. Третью возглавлял Ахмет-хан Султан. Мы шли вдоль линии фронта с юга на север. И вскоре мы увидели группу «мессершмиттов». Как и предполагали, они без раздумий устремились на нашу восьмерку, шедшую нижним эшелоном. Наверное, мы впервые испытали такое наслаждение, видя обманувшегося в своих силах врага. Наши две другие восьмерки в строгих боевых порядках свалились с высоты на знакомых нам по многим боям «шмиттов». Раньше бои не всегда были скоротечными, смертельная карусель порой вертелась до полного израсходования боекомплекта и до «сухих баков», как мы говорили. А тут «карусели» не было. Пикируя, каждый выбрал себе цель и бил наверняка. И почти одновременно к земле пошло несколько факелов. Из всей группы вражеских истребителей уцелел один. Он поспешил к своему аэродрому. Ему вдогонку бросился Иван Борисов. Сбил бы наверняка, но по радио прозвучал приказ Шестакова: «В строй! На место!». Иван нехотя оставил врага и вернулся в строй. Чтобы успокоить разгоряченного боем летчика, комполка громко, чтобы слышали все, объявил: «Пусть уцелевший «шмитт» другим расскажет о сегодняшнем бое. Это только начало!» Действительно, это было начало больших, радостных для нас перемен. Вскоре мы стали хозяевами неба. Как дым исчезла былая спесь гитлеровских летчиков. В новых боях, вплоть до Берлина, преимущество было на нашей стороне». К началу апреля 1943 года командир эскадрильи 9-го ГИАП  гвардии капитан Алелюхин выполнил 265 боевых вылетов, провёл 65 воздушных боёв, в которых лично сбил 11 самолётов противника и 6 в группе.