Напоследок покатался на местных трамваях. 🚃 Орловская трамвайная система ‐ одна из старейших в РФ. Открыта в 1898 году. На данный момент действуют три маршрута, обслуживаемые одним депо. Состояние подвижного состава и инфраструктуры очень печальное. На фотографиях виден износ рельсов; уставший натяжитель контактной сети, тусящий на земле (должен висеть в воздухе так-то); накат на... контррельсе. Точнее не накат – а что-то кузовное там скользит, т.к. ходовой рельс просел; классическая сварка рельсов также присутствует. В противошёрстном направлении в депо ведёт двухперьевая стрелка – уважаем. Товарищ мой успел сгонять в другой район, где пути были на бетонных шпалах и рельсах аж Р65 – предполагаем, что было что-то скоростное в своё время. А я успел прокатиться на старенькой Татре T3SU. SU – Soviet Union. Эта серия трамваев — крупнейшая в мире, поставленная одной страной в другую. В СССР было продано более 11 тысяч таких трамвайчиков. Вагон, в котором ехал чуть старше меня – выпуска начала 80-х годов. Оплата проезда осуществляется при входе, что рождает очередь и тормозит посадку. Привет из Москвы времён турникетов. Только тут их нет. Банковские карты принимаются, при этом проезд стоит на 3 рубля меньше, чем налом — 33 рубля. 🙂 Компостеры – артефакты. Трамвайная система еле выживает и при таком подходе ей осталось несколько лет до распила на металл. Троллейбус идёт по тому же пути. В целом, город Орёл без машины — неудобный для перемещения. Прочувствовал по полной, когда ждал замену рулевой рейки на кадюке. Больше фоток закину в чат. Заглядывайте. 😌