Когда мы говорим о Международном женском дне, мы часто вспоминаем о цветах и весне. Но изначально 8 марта — это день борьбы за права, день смелости и день, когда женщины ломали стереотипы, даже если для этого им приходилось менять имя и одежду. Знакомьтесь, Элизабет Холман. В 1850-х годах, в викторианской Англии, женщинам было попросту запрещено выполнять тяжелую физическую работу наравне с мужчинами. Но Элизабет совершила дерзкий поступок: остригла волосы, переоделась мужчиной и под именем Джорджа устроилась землекопом на строительство железной дороги. Сейчас ее имя увековечено на «Аллее славы» в стиле «Голливудской аллеи славы», открытой на лондонском вокзале Кингс-Кросс. В Россиио XIX века существовала известная легенда, приписываемая Николаю I о запрете допускать женщин к железной дороге, выраженном фразой - «и на пушечный выстрел баб к чугунке не подпущать». В те времена единственной приемлемой работой для женщин на железной дороге считалась должность сторожихи переезда. Однако в 1862 году в Санкт-Петербурге было создано «Общество женского труда», которое стремилось привлечь внимание властей к необходимости предоставления женщинам прав на профессиональное обучение и участие в трудовой деятельности. Переломный момент наступил 10 апреля 1863 года, когда восемнадцатилетняя дочь начальника станции Вязники Московско-Нижегородской линии Ольга Кнушевицкая стала первой женщиной в России, официально работающей на железной дороге - она была утверждена в должности билетного кассира с окладом 300 руб. в месяц . Ни одна инстанция не рискнула выполнить просьбу Ольги и ее прошение отправили в Министерство путей сообщения, откуда получили долгождынный положительный ответ. Эти истории— символы преодоления. Но давайте посмотрим на ситуацию сегодня. Компания LNER недавно опубликовала данные исследования, которые заставляют задуматься: 1. Низкая осведомленность: 97% людей не знают, что в железнодорожной отрасли работают женщины в самых сложных профессиях То есть их героический труд остается "невидимым". 2. Детские стереотипы: 75% детей уверены, что машинист — это мужчина. Дети рисуют мир, который видят. А видят они, что публичные лица, герои рекламы и даже игрушки (машинки с паровозиками) чаще ассоциируются с мужчинами. На Российских железных дорогах женщины составляют треть от общей численности персонала холдинга. ⚡️Особенно высока доля женщин в ряде ключевых железнодорожных специальностей: приёмосдатчик груза и багажа — 96% от общей численности, сигналист — 96% женщин, дежурный по станции — 77%, дежурный по переезду — 83%, проводник — почти 80% женщин. Что происходит и какие выводы? Мы добились фантастических цифр по найму женщин, но проиграли "войну за образ". Женщина-машинист, женщина-железнодорожник до сих пор воспринимается как исключение, а не как норма. Элизабет Холман пришлось переодеваться, чтобы её приняли. Сегодня женщинам не нужно скрывать пол, чтобы работать на железной дооге. Но нам всё еще нужно работать над тем, чтобы наших девочек, мечтающих водить поезда, не просили "нарисовать что-то более подходящее". С 8 марта, коллеги! Пусть Ваш, женский труд, будет не только эффективным, но и заметным. #8марта #женскийдень #ржд #мпс #железнаядорога