Температура — главный враг ресурса шины Многие думают, что главный враг крупногабаритной шины — камни, острые породы и борта карьера. На практике чаще всего ресурс «съедает» перегрев: внутри шины при работе на высокой скорости и под большой нагрузкой выделяется тепло, а отводится оно хуже, чем кажется. Резиновая смесь начинает стареть быстрее, теряет эластичность, и постепенно появляются микротрещины, которые потом превращаются в серьёзные повреждения. Факторы перегрева хорошо известны инженерам: превышение рекомендованной скорости, постоянный перегруз, неровная или «волнистая» дорога, частые разгоны и торможения. Сюда же добавляется неправильное давление: при недокачке шина сильнее деформируется, «разминается» и греется, а при перекачке страдают другие зоны. В результате два одинаковых карьера, но с разным качеством дорог и режимом работы, могут показывать радикально разный ресурс одной и той же модели шин. Чтобы бороться с перегревом, на предприятиях внедряют режимные карты движения техники. Ограничивают скорость на сложных участках, выравнивают дорожное полотно, следят за тем, чтобы самосвалы не ходили «под завязку» с перегрузом. Современные системы мониторинга позволяют отслеживать температуры, нагрузки и скорость в реальном времени — и своевременно корректировать режим, пока шины ещё не начали массово выходить из строя