Московские специалисты по строительству метрополитена разработали уникальный метод монтажа тоннелепроходческих комплексов. Работы на участке между станциями «Новомосковская» и «Сосенки» Троицкой линии представляли собой сложную инженерную задачу. Общая длина щита «Ольга», задействованного в левом перегонном тоннеле, была уменьшена со 106 до 70 метров. При этом сама машина была разделена на секции, которые поэтапно опускались в котлован по мере продвижения. Внутри строительной площадки комплекс перемещался не прямолинейно, а вдоль стенок, имитируя движение змеи. Ещё более сложная задача стояла перед инженерами при подготовке щита «Татьяна», предназначенного для строительства правого перегонного тоннеля. Специалисты нашли решение этой сложной ситуации, разработав нестандартный метод сборки машины с применением конвейерной системы, которая собирает породу в компактный накопитель. Извлеченный грунт будет подниматься на поверхность с использованием грейфера. Данный подход является уникальным и сложным в реализации, требующим высокой точности и слаженной командной работы, как отметил Сергей Собянин. ℹ️: РМТМ | «Развитие Метрополитена и Транспорта Москвы» 📱 Telegram 📱 YouTube 📱 TikTok 📱 VK Видео 📱 Дзен 📲 MAX