Страсти по утильсбору Что-то я запозднил с постом, ну ладно. Тема утильсбора не нова – каждый год в октябре месяце вводят дополнительные поправки по увеличению суммы, уплачиваемой за растамаживание импортных автомобилей из-за рубежа. Согласно условиям ВТО, куда входит Россия, наша страна должна была отменить все пошлины на ввозимые из-за рубежа иномарки. Это вызвало бы наплыв «бушек» из Европы и Японии, которые, в том числе, могли не соответствовать современным стандартам по выбросам вредных веществ в воздух. И тогда придумали лазейку под названием утилизационный сбор. То есть формально как будто пошлин нет, но есть сбор, который уплачивается за последующую утилизацию автомобиля. По факту же нет. Никто ничего не утилизировал. И в целом задумка неплохая и правильная. Мы мотивируем иностранных производителей открывать свои производства у нас в стране, локализовывать продукцию и так далее. Ну, и свой автопром защищаем от конкурентного импорта. Но с тех пор многое изменилось. Многие производители ушли из нашей страны, АВТОВАЗ перешёл в руки госкорпорациям. И тут началось интересное: бесконечная война отечественного производителя с китайцами. И вот в этот раз планируют повысить утильсбор на автомобили, чья мощность превышает 160 л. с. Раньше утильсбор на любые авто, объемом до 3 литров был не более 5200 рублей. Это для физических лиц. И это без учёта других сборов. Всё, что выше – идёт по ставке для юридических лиц: от 500 до 600 тысяч рублей. То есть так называемый коммерческий утильсбор. И теперь таким же коммерческим утильсбором будут облагаться автомобили мощностью более 160 л. с. То есть привезти новый или поддержанный автомобиль из-за рубежа становится сложнее. И что-то мне подсказывает, что такие повышения, в том числе НДС, связаны с увеличенными расходами на военную оборону. Нужны дополнительные средства, в том числе и на обеспечение безопасности на территории России. К сожалению, такова реальность. Всё это, конечно же бьёт и по экономике, и по ценам в магазинах. Является ли такая ситуация выгодной АвтоВАЗу – я думаю, тут всё не так однозначно. С одной стороны да, и я даже предполагаю, что Минпромторг приложил к этому руку. Об этом я как-то писал тут. Но с другой стороны, АВТОВАЗ переходит на четырехдневку, продажи падают. А значит, худо будет всем, а не только импортёрам. Какой из этой ситуации вывод – будет труднее, но мы всегда переживали нелёгкие времена в экономике 😉