🧊 По тонкому льду 1892 год – в Киеве открывается первая в Империи линия электрического трамвая 1896 год – специально ко Всероссийской промышленной выставке линию запускают в Нижнем Новгороде За последующие 4 года – трамвай появляется еще в 14 городах, в том числе, в Москве Однако до улиц столицы, Санкт-Петербурга, электрический транспорт доберется лишь к 1907 году (27-й по счету город России) «Почему так?» - логично спросите вы. Все дело в том, что владельцы конно-железной дороги отчаянно сопротивлялись внедрению нового транспорта, понимая, что потеряют доходы. Пример других городов только подтверждал их опасения. В своем противостоянии владельцы конки использовали городские власти. По договору, заключенному Городской думой и Акционерным обществом конно-железных дорог в конце XIX в., массовая перевозка была отдана на 15 лет конке. Лишь только по прошествии этого времени город смог бы выкупить проложенные пути и пустить по ним трамваи. Именно эта монополия не давала высокотехнологичному на тот момент транспорту воцариться на столичных улицах. Все (городское управление, бизнесмены и простые горожане) понимали, что за трамваями будущее, но сделать с монополией конки было ничего нельзя. Но, если земля забронирована за конкой, то о водной глади в концессии речи не шло. Поэтому в 1895 году в столице был создан уникальный проект – трамвай, курсировавший по льду Невы. Всего работало 4 линии, действовавшие с января по март. Столбы для проводов и шпалы вмораживались прямо в лед, а на остановках были оборудованы специальные помосты для удобного спуска с набережной. Трамвай шел с поражающей по тем временам скоростью – 20 км/час. Новинка пользовалась популярностью у жителей столицы, о ней писали в газетах. Многим просто хотелось прокатиться на технологическом чуде. При этом стоимость билета была такой же демократичной, как у конки – 3 копейки. За сезон трамвай перевозил более 900 тысяч пассажиров, а просуществовали линии до 1910 года. Можно посчитать, что выручка предприятия за 15 лет составила 405 000 рублей. Кстати, ни один трамвай под лед не провалился.