⁉️🔵 Лоран Мекис о том, какое место на самом деле занимает RedBull относительно лидирующих команд. Мы уезжали из Мельбурна с мыслью о том, что отстаем от Mercedes на одну секунду, а от Ferrari — на полсекунды. Думаю, самое большое отличие от Мельбурна заключалось в том, что там в пределах нашей досягаемости были McLaren. Макс поднялся с 20-го места и в итоге оказался позади первого McLaren. После этого в Китае мы увидели, что разрыв значительно увеличился. Там мы начали ломать голову над балансом и характеристиками машины. И здесь в пятницу и субботу все тоже складывалось не лучшим образом, да и сегодня радоваться особо нечему. Но если говорить об общем отставании от конкурентов, то ситуация здесь мало чем отличалась от той, что была в Мельбурне. Мы отстаем на одну секунду от самого быстрого пилота и на полсекунды от самого быстрого пилота Ferrari. Но сейчас McLaren на том же уровне, так что мы сильно отстаем и занимаем четвертое место. Такова реальность, и я думаю, что это связано с тем, как машина вела себя в Мельбурне и здесь. Так что нам еще предстоит поработать над машиной, и есть один аспект, в котором мы не можем выжать из нее максимум, чтобы дать Максу и Айзеку возможность показать себя. Я не говорю о том, что дело в настройках. Я просто имею в виду, что с этой машиной у нас есть какие-то проблемы, из-за которых мы не можем показать свои лучшие результаты. Решение подобных сложных проблем и понимание сложных ограничений — наша основная задача. Поэтому, как бы неприятно ни было отставать от ведущих команд, именно для этого и был создан наш кампус: чтобы докопаться до сути таких сложных ограничений и устранить их. Это приводит к разработкам, которые могут как ограничивать, так и улучшать ситуацию. Сейчас это неприятно, но я абсолютно уверен, что именно в этом наша команда преуспела. Если коротко — опять переливаем из пустого в порожнее, RedBull, вроде как, по скорости четвертые, но Альпин обогнать уже которую гонку не можем 🤔 @madmax_redbull