Из подписанных на ПМЭФ соглашений отметим предварительную договорённость Группы "Дело" с индонезийскими партнёрами о строительстве морского терминала в провинции Южная Суматра, недалеко от Малаккского пролива. Детальная проработка проекта и выход на юридически обязывающее соглашение впереди. Судя по тому, что он реализуется на фоне политических договорённостей двух стран (на форуме прошли переговоры президентов), проблем быть не должно. Основатель Группы, Сергей Шишкарёв, давно пытается зайти в регион с собственным морским хабом. В апреле 2024 года он рассказывал об активной проработке проекта терминала на Шри-Ланке, причём огромного - мощностью не менее 10 млн TEU. А на маршруте Шри-Ланка - Бендер-Аббас (Иран) должны были работать контейнеровозы вместимостью до 20 тыс. TEU. Очевидно, не договорились. Зато получилось на Суматре. Ещё лучше - рядом с Малаккским проливом, в самом сердце ЮВА. Для Группы "Дело" это будет порт трансшипмента, в который со всего региона небольшими фидерами будут свозить/развозить контейнеры. А между ним и терминалами Группы на Балтике и в Чёрном море поставят суда покрупнее. Например, о перспективах Усть-Лужского контейнерного терминала мы писали год назад. А на ПМЭФ Группа "Дело" договорилась с китайской NewNew Shipping наращивать через него контейнерные перевозки. До конца года на маршрут поставят флот вместимостью до 4 тыс. TEU. Срок действия соглашения - 5 лет. ™️ Грузопоток