#Тренды 🇨🇳👀 «Известия» проанализировали рынок российских и китайских перевозчиков — вслед за новостью о том, что российским операторам хотят снизить утильсбор на импортные полуприцепы и ввести льготный лизинг на седельные тягачи. 🧐В Минтрансе считают, что это позволит улучшить экономику перевозок российских фирм, которые с 2025 года проигрывают конкурентам из КНР на международных линиях. Себестоимость услуг российских автоперевозчиков на 33% выше, чем у китайских операторов. Одна из главных причин — неравные условия приобретения техники. Что по цифрам 🔢: ☝🏻ставка лизинга в РФ - 21-25%, в КНР - 3-6%; ☝🏻стоимость магистрального тягача (20 т): в КНР - 4,5 млн руб., в РФ - 6,5 млн руб.; ☝🏻ежемесячный платёж по лизингу (60 месяцев, взнос 20%): в РФ - 214 тыс. руб., в КНР - 66 тыс. руб.; ☝🏻затраты на обслуживание авто в месяц (пробег 13 тыс. км): в РФ - 936 тыс. руб., в КНР - 624 тыс. руб.; ☝🏻стоимость лизинга на км пути: в РФ - 20 руб., в КНР - 5 руб.; ☝🏻затраты на ремонт в РФ в среднем на 44% выше, чем в КНР. 🚚 Логистика 2.0