Ало, Михал Палыч? Ну как там с койловерами?! С ними все хорошо, уже стоят на моей машине. Который день пытаюсь подобрать нужные для себя параметры настроек. А это дело ответственное, мне с ними еще весь сезон ездить. . О стойках Фуллтап койловеры MDU Street. Брал переднюю пару за 27к на AJS. Бюджетный сегмент стоек, ощущается он во всем. Если сравнивать с BC Racing, которые стояли на Камри, то разница сильно заметна. Конечно не в пользу MDU. Но и цена в 4 раза меньше, относительно BC. Пойдет, думаю со своей задачей справятся. . Установка В установке нет ничего сложного, как и во всех остальных агрегатах подвески. Картину могут портить только закисшие соединения. С этим я столкнулся в месте крепления стойки к кулаку. Почему-то инженеры БМВ посчитали картриджный метод установки стойки, очень крутым. Стойка вставляется в кулак и обжимается одним болтом. Пришлось выбивать кувалдой с обеих сторон, ну ничего. Справился. Дополнительно заменил стойки стабилизатора, советую всегда это делать вместе с установкой колов. . Нюансы Зачастую, в бюджетном сегменте койловеров комплектные пружины через чур мягкие. Я бы сказал они там чисто для фикции. В моем случае положили пружину 7кг, а это совсем десткий сад. Заменил на заранее подготовленные пружины 326power 25кг. В процессе замены столкнулся с проблемой того, что диаметр подпружинника у MDU своеобразный, да и на моих пружинах тоже не часто встречающийся. Пришлось ехать к токарю и подточить шайбы у койловера, что бы все четко село. Благо дядя Миша оперативно откликнулся и зарешал сетапчик. 15 минут делов, пружины залетели. По ощущениям норм. Жестко, но в рамках адектавного и рабочего диапазона стойки. . Итоги Стойками за свою цену доволен. Но бюджетность чувствуется в качестве исполнения, покраске деталей и работе. На жестких пружинах, под нагрузкой в повороте стойка ловит странную и ненужную желейность, буквально на пару секунд. Не сильно мешает, но чувствуется хиленько, в идеале ничего лишнего руль в повороте не должен передавать. На более мощных тачках, с тяжелыми двигателями я бы переплатил за подвеску, однозначно. В случае машин, как моя. Для уличных забав и лайтовых трек-дней. На не большом двигателе и малой мощности - топ за свои деньги. Но так или иначе, в будущем скорее всего перейду на BC Racing. Это больше, как временная мера. По фитухе сделал чуть ниже, от того что было на прошлой подвеске. Сильно в пола не хочу, но и не супер джип. Запас падать вниз есть и достаточно большой. Так что под какие нибудь сходки или фесты, на порог положить можно. Как раз сегодня еще на пол сантимчика поправлю вниз и буду доволен. Следующий этап - задняя подвеска.