#ИсторияИзобретений 27 марта 1841 года в Америке опробовали паровую пожарную машину. Произошло это в Нью-Йорке, но от техники скоро отказались, поскольку ее признали слишком тяжелой и, внимание: пожароопасной 🤷. ⚙️ И действительно, изобретение Пола Рэпси Ходжа весило почти 8 т. Для того, чтобы сдвинуть машину с места требовалась пара лошадей. Плюс ко всему из выхлопного отверстия агрегата летели искры. ⚙️ Но американцы не были пионерами! Первая в мире паровая машина была собрана в Лондоне в 1929 г. Тогда Два Джона – Брейтвейт и Эриксон – показали свое изобретение под названием «Новинка». И хотя машина доказала свою пользу на нескольких пожарах, как часто бывает, страховщики и общественность встали стеной против технического прогресса. ⚙️ В 1832 году Брейтвейт построил для короля Пруссии машину «Комета». Она также хорошо себя проявила, но привычка использовать для тушения пожаров простые и понятные ручные насосы снова взяла верх. К сожалению, Брейтвейт разочаровался и отказался от своих проектов. А вот американцы смогли раскрутить этот стартап! ⚙️ Изобретателем первой успешной паровой пожарной машины в США стал Моисей Латта из Огайо. Он сумел создать мощный, но компактный паровой насос. Машина получила название «Подарок горожан». Техника успешно прошла испытания и 1 января 1853 г. была официально принята на службу. ⚙️ Первая паровая пожарная машина в России появилась в 1863 г., в Санкт-Петербурге. Технику английской фабрики Shand Mason & Co приобрели после сильного пожара в Апраксином дворе. Московская пожарная команда получила машину той же фирмы двумя годами позже. ⚙️ Собственные пожарные машины в России начали делать лишь в 1904 г. Первопроходцем стала петербургская фирма «Фрезе и К», где ранее производили кареты. В том же году свой автомобиль выпустило общество «Г.А. Леснер». А в Москве новая техника появилась в 1907 году, благодаря работе инженеров завода Густава Листа. Подписывайтесь на мой канал в МАХ!