🦁 «В 2024 году я приехал в Россию и увидел одну простую вещь - хаос» Курьеры на велосипедах, на самокатах, на тротуарах. Все ездят как могут, потому что, по сути, у индустрии просто нет нормального транспорта. И тогда появилась идея запустить электро-скутеры. Я разработал 2 модели для России, адаптированные под погодные условия. Мы привезли первые контейнеры, начали заниматься сертификацией. Параллельно команда предложила пойти в велосипеды - сделать курьерский велосипед и запустить шеринг. Я согласился. Поехал в Китай, объехал заводы, сделал батареи, собрали модели, на мой взгляд, подходящие для рынка. Но внутри у меня всё равно было ощущение, что это временное решение. Что, рано или поздно, электро-велосипеды уйдут с тротуаров. И будущее доставки - за легальным транспортом, адаптированным под доставку. И по факту так и произошло. В ноябре мы получили ОТТС (Одобрение типа транспортного средства) на скутер. А буквально недавно появилась новость - планируют ограничивать движение велосипедов по тротуарам. То, на чем строился весь рынок - начинает становиться менее актуальным. Я уверен, что велосипеды останутся, например, Яндекс велосипеды - несколько моделей, которые, действительно, являются велосипедами, а все остальные модели переведут в категорию мопедов. Но если велосипедам запретят передвижение на тротуарах, и они будут регламентированы правилами дорожного движения, ответ очевиден, какой транспорт будет выигрывать в доставке: скутер со скоростью 50 км/ч и запасом хода до 300 км на двух АКБ или велик со скоростью до 25 км/ч и запасом хода до 60 км? И сейчас мы приняли ключевое решение. Мы полностью закрываем направление электро-велосипедов в России. Убираем вело-шеринг . Фокусируемся только на электро-скутерах. 1 модель, которая проверена годами, работает в Индонезии, Эмиратах и будет работать в России. Мы занимаемся развитием продаж. Дилерской сети. И собственной аренды. Инфраструктурой станций сменных батарей. Потому что рынок уже созрел. И сейчас начинается самое интересное. Формируется новый сегмент - транспорт для доставки. И мы идём в него максимально сфокусировано. И опережаем время своим решением. 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 В следующих постах расскажу, где уже наши скутеры ездят, а также будет честная обратная связь от наших партнёров, которые тестируют наши скутеры в России, Казахстане и Эмиратах.