У моего товарища Дмитрия Селезнева в книге "Смерть в июле и всегда в Донецке", где художественно представлена донбасская танатология, есть очень хорошие рассуждения о долгих верстах войны, о передвижении по дорогам СВО, короче. И вот он там сравнивает это передвижение с передвижением по Зоне из фильма "Сталкер": непонятно, куда приведет одна и та же дорога в разное время. Это очень верное сравнение. Новигатор работает плохо, внезапные повороты или тупики по индустриальным густозастроенным населеным пунктам Донбасса могут вывернуть совсем не туда, куда ожидаешь. Чтобы освоиться в этих дорогах, надо быть не просто местным, надо быть именно сталкером. Вот ты едешь через Ясиноватую на Луганск, упираешься в табличку "Путь перекрыт, опасность бпла", и можно либо поехать по "перекрытому пути" (ведь он только формально перекрыт), можно повернуть по проселочной дороге направо непонятно куда, а можно и вовсе повернуть и поехать, например, обратно на Макеевку или просто наугад в обход. Я вот, например, первые свои 3-4 поездки Донецк-Луганск каждый раз возвращался из одной Народной Республики в другую разными дорогами, и лишь на какой-нибудь 5-ый раз как-то освоился и притерся к этой дороге, выбрав оптимальный вариант. Или это вариант меня выбрал. Короче, у этих долгих верст СВО дествительно есть своя дорожная метафизика, которая вследствие военной специфики региона сопрягается с особой донбасской танатологией, ведь куда бы ты ни повернул на распутье у камня с предупреждением, направо ли или налево или даже назад, ты можешь не только коня потерять, но и голову. И это еще не самое страшное.