ℹ️ Российский авторынок теряет китайские модели: усиливается роль локализации С начала 2026 года на рынке России зафиксировано сокращение модельного ряда китайских автомобилей — ряд позиций уже выведен из продаж. Текущая динамика отражает не разовый тренд, а системные изменения в отрасли. Основное давление на импорт оказывает пересмотр утилизационного сбора, который привёл к заметному удорожанию автомобилей. В новых условиях часть моделей оказалась вне конкурентного диапазона, включая отдельные массовые кроссоверы, такие как GAC GS3. Параллельно усиливаются требования к локальному присутствию производителей. Отсутствие сборки внутри страны ограничивает возможности по ценовому позиционированию и доступу к мерам поддержки, что напрямую влияет на стратегию брендов. В ответ компании оптимизируют линейки и формат присутствия. Например, Chery перераспределяет модели между новыми брендами, адаптируя их под текущие рыночные условия. Также наблюдается планомерный отказ от устаревших продуктов, которые не соответствуют современным ожиданиям по оснащению и стоимости владения. По оценкам участников рынка, в дальнейшем можно ожидать возврата отдельных моделей, однако это потребует их технической и ценовой адаптации. При этом стратегический вектор остаётся неизменным — развитие локального производства и укрепление позиций крупных игроков внутри России.