Признание | Сигналист железнодорожной станции Октябрьск Куйбышевской дирекции управления движением Татьяна Клишина удостоена звания «Лучший по профессии на железнодорожном транспорте» по итогам соревнования за 2025 год. По хозяйству перевозок всего пять сотрудников Куйбышевской магистрали стали победителями соревнования. Среди них и Татьяна Клишина. Новость о присвоении почётного звания стала для неё приятной неожиданностью. Она никогда не воспринимала себя лучшей из лучших, отдельно от коллектива. «Коллеги, когда поздравляли меня с победой, говорили: ничего удивительного, ты ведь столько лет трудишься на железной дороге. Но я не считаю себя лучшей. В нашем коллективе много достойных сотрудников. Но, не скрою, приятно осознавать, что наши усилия не напрасны», – делится железнодорожница. В секреты профессии Татьяну Владимировну посвящала наставник Елена Зубова, которая сейчас на заслуженном отдыхе. Клишина до сих пор признательна ей за благожелательное отношение и терпение. Благодаря своему наставнику героиня нашего очерка осознала важность своей профессии, поняла, что сигналист на железной дороге выполняет не менее ответственные функции, чем дежурный и диспетчер по станции. Ведь если сигналист не закрепит состав, недолго и до беды. Сигналисты есть и в путевом хозяйстве. Но, в отличие от коллег Татьяны Владимировны, они во время производства работ стоят с флажками на путях и следят за движением. В задачи же сигналистов Куйбышевской дирекции управления движением входит закрепление подвижного состава тормозными башмаками по указанию дежурного по станции. И только после того, как закрепят состав, локомотив отцепляется и поезд начинают осматривать и обрабатывать приёмщики, охрана, вагонники. Затем состав идёт на горку, где его распускают и формируют новый. «Наш труд кажется простым только на первый взгляд. Мы проходим иногда за смену с десяток-другой километров. Тормозной башмак нельзя устанавливать «абы как». Знаний, умений и навыков требуется не меньше, чем иному инженеру. Надо помнить о возможных неисправностях упора, уклоне пути, разбираться в особенностях маневровой работы. Те, кто об этом забывает, рискуют не только собственной безопасностью, но и безопасностью окружающих», – поясняет профессионал. В декабре 2025 года исполнилось ровно 35 лет, как Татьяна Клишина работает сигналистом. Но особенно памятен ей юбилейный 2021 год, когда Клишина отмечала тридцатилетие своего трудового пути на станции Октябрьск. В апреле этого года ей по ходатайству Самарского центра организации работы железно­дорожных станций вручили почётную грамоту за бдительность и оперативность действий. «Я вовремя заметила сход колёсной пары у грузового состава, в самой его середине. Дело было ночью. Я раскрепила состав, о чём и доложила дежурному по станции. Тот дал коман­ду машинисту на отправление. Я направилась на пост. Когда поезд проходил мимо, буквально на моих глазах колёсная пара соскочила с рельсов и пошла по шпалам и щебню. Я связалась по рации с дежурным по станции, а тот – с локомотивной бригадой, которая применила экстренное торможение. Потом я узнала, что предотвратила серьёзную беду, ведь тележка колёсной пары могла уйти на соседний путь. Если бы по этому пути шёл состав, не миновать было бы столкновения», – вспоминает Клишина. По её словам, в тот момент она как-то не думала о том, что поезд, сойдя с рельсов, вполне мог задеть и сигналиста. Было одно желание – поскорее предотвратить, сообщить, остановить, не допустить ЧП. С 2000 года сигналист Клишина ещё и наставник. За это время она подготовила более 50 высококлассных специалистов. «Мои воспитанники трудятся сейчас не только сигналистами, но и диспетчерами и дежурными по станциям всей Куйбышевской дороги. Многие окончили профильные вузы и техникумы. Кстати говоря, заметила, что последние пять лет ребята приходят порой неприспособленные к систематическому труду. Некоторые боятся трудностей и нагрузок.