На прошлой неделе я побывал в Воркуте - городе, который за последние 35 лет лишился 53% своего населения, и это только по бумагам (реальных жителей здесь ещё меньше - часть переехавших сохраняют прописку ради северных льгот). В городе, где ещё пару лет назад максимальным номером городского маршрута был 42, сейчас осталось 8 маршрутов - 1, 2, 7, 9, 22, 27, 30, 32. Суммарный выпуск на них в будние дни составляет всего 17 автобусов, большинство из которых (12) это малый класс - ПАЗы 3203 и 3205. Ещё 4 выпуска закрываются средним классом (ПАЗы 3204 и 4234), ну и 1 выход обеспечивается пока ещё живым Ikarus-263. В июле и августе выпуск снижается до 14 автобусов, а по выходным на линии работают всего 13 машин. Большой класс в эти периоды на линию не выходит. Удивительно, но я смог углядеть даже в такой дырявой нумерации закономерность: - маршрут работает часто (на линии 3 автобуса), если его номер содержит цифру «2» - 2, 22, 27, 32; - маршрут идёт на вокзал, если его номер оканчивается на «2» - 2, 22, 32; - частоту «редких» маршрутов можно определить по количеству цифр в номере: 30 - работает 2 автобуса; 1, 7, 9 - работает по 1 автобусу (в этой категории маршруты, следующие в отдаленные объекты - аэропорт, стадион, торговый центр, колония и сизо, кладбище) Ещё в прошлом году парк главного перевозчика города, это индивидуальный предприниматель, насчитывал 30 живых автобусов, сейчас их меньше 25. Есть и второй перевозчик, обслуживающий 3 оставшихся пригородных маршрута. Для обеспечения выпуска в 9 автобусов (в выходные - 5) предприниматель поддерживает работоспособность 12 единиц, большинство из которых микроавтобусы. Один из трёх маршрутов до конца года будет закрыт, в связи с расселением очередного поселка.