🫡 Как в «ИТЕКМА» делают препреги для самолётов: рассказ о проекте В пятницу генеральный директор 2️⃣3️⃣4️⃣ Павел Дворниченко посетил производственную площадку компании «ИТЕКМА», которая является ярким примером успешной реализации проекта по программе «доращивания» поставщиков для крупнейших корпораций. 📌Благодаря гранту «ИТЕКМА» завершила разработку комплекса высокотемпературных композиционных материалов. Эти материалы критически важны для производства отечественных самолетов, в том числе частей авиационных двигателей ПД-8 и ПД-14. 📌В рамках реализации проекта при поддержке ЦПИИ была разработана и изготовлена с «нуля» линия по производству высокотемпературных препрегов. 📌Что такое препреги? Это полуфабрикаты будущих композитных деталей: углеродная ткань или лента, пропитанная специальным связующим (смолой). Именно из этих «полуфабрикатов» потом выкладываются и «выпекаются» в автоклавах детали сложной формы. 📌Ранее оборудования такого класса в России не производилось. Но мало создать станок — важно, чтобы он работал без сбоев. Как показал опыт эксплуатации, созданная линия не только не уступает, но и превосходит лучшие европейские аналоги по ключевым параметрам. 📌Теперь компания «ИТЕКМА» полностью перевела на отечественное оборудование производство препрегов для трех ключевых направлений: авиационного двигателестроения, ракетно-космической и авиационной отраслей. 📌Продукция компании рассчитана на работу в экстремальных условиях — от -190 до +450 °C. В частности, материалы «ИТЕКМЫ» уже применяются при изготовлении деталей самолета МС-21: 😙Обтекатели рельсов закрылков; 😙Элементы композитного крыла; 😙Панели пола и багажного отделения. 📌Благодаря проекту, организовано производство материалов, работающих до 250 °С, что открывает дорогу для их применения в «горячих» узлах авиадвигателей. Технологическая независимость в этой сфере — залог стабильной работы всего авиапрома. Подробнее о программах поддержки инновационных компаний можно узнать на сайте Центра. 1️⃣ MAX и VK | Сайт