«Самолёт упал из-за вас» 9 мая 2012 года в Индонезии разбился Superjet. Самолёт не долетел до аэропорта около 75 километров. Чуть-чуть. Но в авиации «чуть-чуть» не считается. Самое циничное в этой истории было то, что это были демонстрационные полёты. Самолёт показывали потенциальным покупателям. Его должны были продать. Доказать, какой он современный, надёжный, технологичный. И именно в этот момент он упал. Для российской авиации это был удар. И, честно говоря, позор. В тот день у нас была лекция по сопромату. Накануне — зачёт. Из 60 человек не сдал никто. Никто. Преподаватель заходит в аудиторию, кладёт папку на стол и будто срывается на нас: — Самолёт упал из-за вас! Внутри — злость. Ощущение несправедливости. Как из-за нас? Мы студенты. Мы вообще при чём? Он продолжает: — Вчера вы не увидели ошибку в расчёте. Кто-то подумал, что это мелочь. В инженерии мелочей нет. Сегодня вы не замечаете неточность в формуле. Завтра — неточность в проекте. Потом — катастрофа. Тогда казалось — перебор. Сегодня понимаю — это была прививка от халтуры. И когда в аудитории стало тихо по-настоящему, мы поняли — он не обвинял нас в крушении самолёта. Он показывал масштаб ответственности. Он ломал в нас привычку думать категорией «допустимо». Прошли годы. Я ушёл в финансы. И однажды поймал себя на мысли: всё то же самое. В инженерии «допустимо» не принимается. В финансах его тоже не должно быть. Потому что финансовая ошибка редко выглядит как катастрофа в моменте. Последствия приходят позже. Тот преподаватель научил меня главному: если ты работаешь с системой, ты отвечаешь за результат. Не «в целом». Целиком. Мой вывод как финансового стратега: в деньгах не бывает мелких неточностей. Есть либо точный расчёт и управляемая система — либо отсроченная проблема. И моя работа — находить ошибки тогда, когда их ещё можно исправить.