Продолжение про таможню, Вьетнам, штраф 3 мульта и будущее. Кому лень читать: план провален, из Таиланда я теперь не могу вывозить мотоциклы, будет ли штраф хз, но не больше 10к бат, я продаю свой байк и валю в Краснодар искать работу. Сегодня 27 марта, а значит я потратил месяц в попытках выехать из Таиланда на Хонде. На организацию доставки документов и номерного знака Ямахи из России ушло три недели и три тысячи рублей — в телеграмме нашёл группу, где люди возят посылки между странами. Сначала номер был снят с байка в Краснодаре и отправлен в Екатеринбург, затем его передали сотруднику авиакомпании, который привёз посылку на Пхукет, откуда водитель такси его забрал из отеля и отправил по почте в Корат. Далее я снял мотоцикл с регистрации и получил разрешение на его бессрочный вывоз. Я доехал обратно на север до погранперехода, где 4 дня пытался договориться с сотрудниками о смене таможенного статуса мотоцикла — безрезультатно. По словам начальника таможни чтобы вывозить байк из Тая навсегда нужно снимать его с регистрации и платить таможенные пошлины. Если вывозить его в туристических целях, то через 30 дней байк надо вернуть обратно. В случае дтп — нужно возвращать раму и двигатель в Тай для сверки номеров. В случае угона — нужны бумаги и тайская полиция напрямую делает интернациональный запрос для подтверждения бумаг. В сухом остатке имею: 1) запрет на вывоз транспортных средств из Тая 2) возможность прилипнуть на штраф до 10 тысяч бат (26к рублей). Помимо прочего всего, в Азии сейчас конкретный топливный кризис. Часть заправок пустует, на других бензин подорожал на 30%. В Лаосе ситуация ещё хуже. В Камбоджу сухопутные границы вообще закрыты из-за войны. Официально во Вьетнам заехать нельзя, поэтому и без того авантюрная идея доехать до Вьетнама на тайском байке в таких условиях становится просто глупой. Я лечу в Краснодар встречать весну, заниматься растаможкой тенеры, искать работу, кататься на байке и параплане, а попозже планирую переехать в Грузию. Такие дела, 💁‍♂️🤷‍♂️