​​🚛 Китайские перевозчики вытесняют российских — что происходит на рынке? Сейчас до 70% перевозок из Китая в Россию выполняют китайские компании. Их ставки — в 1,5–2 раза ниже, фуры перегружены, штрафы не платят (номера просто не читаются камерами), а российские перевозчики массово банкротятся. 💬 «Из-за них я сам перестал брать грузы из Китая», — говорит директор крупной логистической компании с автопарком 100+ машин. 🔍 Почему так: Китайские грузовики стоят в 2 раза дешевле. Лизинг — 3–5% против наших 25–30%. Правила у нас — европейские, у них — «как получится». А штрафы с китайских фур взять не с кого. Куда их слать — в Пекин? 📉 В итоге — выживают только 10–20% компаний. Остальные или сдают машины, или уходят в минус. 📦 С 1 сентября в РФ разрешат каботажные перевозки для стран ЕАЭС. Но эксперты считают, что это не критично, так как из-за НДС и налоговой разницы белорусам и казахам придется работать в убыток, чтобы конкурировать. 🛑 Что делать? Ввести дорожные сборы для иностранцев. Сделать так, чтобы камеры фиксировали китайские номера. Поддержать отечественные заводы и обнулить лизинг. И главное — навести порядок в самой отрасли, чтобы конкуренция была честной. ✍️ А вы что думаете? Надо ли вводить заградительные меры или пусть рынок сам регулируется? 📍 г.​Благовещенск, Улица Александра Кириллова, 58. 📲 8 (914) 580-99-96 , 37-99-96. 🕐 Время работы Ежедневно: 🗓Пн - Сб: с 08:00 - 18:00 🗓Вс: с 08:00 - 17:00 📩 avi@gs28.ru 🌐 https://gruzservis28.ru