Робот - друг человека Дальний Восток и Арктика могут стать одними из важнейших регионов для развития беспилотной техники в России ☝️Перспективы развития беспилотной техники на удаленных территориях обсудили участники круглого стола «Актуальные вопросы использования беспилотных и роботизированных систем на Дальнем Востоке и в Арктике», прошедшего в Совете Федерации. 💬Сенатор Сахамин Афанасьев напомнил, что в России принята стратегия развития беспилотной авиации до 2030, а в перспективе до 2035 года, предусматривающая создание полноценной новой конкурентоспособной отрасли экономики. И судя по текущим тенденциям, именно Дальний Восток и Арктика могут уже в ближайшем будущем стать ключевыми регионами-драйверами ее реализации: На территории указанных регионов беспилотные системы уже используются для поиска и спасения пострадавших, доставки грузов, мониторинга лесных пожаров и паводков, лесовосстановительных работ, — подчеркнул сенатор. — А недавно, по заявлениям Минприроды и Роснедр, их начали применять и для геологоразведки. 🤖В дальнейшем сферу беспилотных технологий на Дальнем Востоке и в Арктике планируют существенно расширить, причем как с точки зрения эксплуатации, так и с точки зрения инфраструктуры, а также опытно-конструкторских и производственных мощностей. 🕹️По словам статс-секретаря — заместителя министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Антона Басанского, уже в ближайшее время в регионах появятся два новых научно-производственных центра, объединяющих в себе предприятия, лабораторные зоны, КБ и испытательные полигоны. Они расположатся в Приморском и Хабаровском краях в дополнение к уже существующим трем центрам, работающим на Сахалине, в Якутии и Бурятии. 🇨🇳Кроме того, беспилотники могут сыграть важную роль в выстраивании и развитии международных отношений России с ее ближайшими соседями. Ведется эксперимент по организации беспилотной грузовой автоперевозки по мосту через реку Амур между логистическими центрами Благовещенск и Хэйхэ, — рассказал заместитель директора департамента цифрового развития Министерства транспорта Демид Агафонкин. 🪐Однако, несмотря на все достижения, задач впереди еще много. Особенно остро сегодня стоит вопрос создания специальных арктических беспилотников, рассчитанных на длительную бесперебойную работу в условиях низких температур и долгих перелетов, а также системы высокоорбитальных и низкоорбитальных спутников связи, которые позволят управлять беспилотниками даже на самых удаленных и труднодоступных территориях.