Китай достиг почти полной переработки батарей электромобилей — 99,6% ценных металлов возвращаются в оборот! Китай официально внедрил комплекс новых национальных стандартов по утилизации и переработке литий-ионных аккумуляторов, охватывающих весь их жизненный цикл — от диагностики до повторного использования материалов. Согласно данным IT-Home, пилотные предприятия уже демонстрируют впечатляющие результаты: до 99,6% никеля, кобальта и марганца и 96,5% лития успешно извлекаются из отслуживших батарей, что приближает отрасль к безотходному производству. В общей сложности утверждено 22 стандарта, включая пять новых, вступивших в силу в октябре 2025 года. Они позволяют не только сократить экологический след, но и построить полноценную экономику замкнутого цикла, где каждая батарея получает «вторую жизнь» — например, в стационарных системах хранения энергии. Лидерами в этой сфере выступают компании GEM, Tianjin Battery Technology и CATL Recycling. GEM, управляющая более чем 140 пунктами сбора и сотрудничающая с 750 производителями по всему миру, заявляет о почти 100% извлечении лития и активно внедряет цифровые системы отслеживания батарей на всех этапах их жизненного цикла. Особое внимание уделяется переработке «black mass» — концентрата ценных металлов, на долю Китая приходится уже 89% мировых мощностей по его рафинированию. По прогнозам аналитиков EVTank, к 2030 году Китай будет перерабатывать 4,2 млн тонн отработавших аккумуляторов — до 80% мирового объёма. При этом Поднебесная не только формирует внутренние правила, но и влияет на глобальные: один из китайских документов — «General Guideline for Deep Discharge in Battery Recycling» — недавно принят в качестве международного стандарта IEC. Пока Европа и США продолжают дебаты о классификации батарей как опасных отходов, Китай превращает их переработку в высокотехнологичную и прибыльную отрасль будущего. @gcfactory