На 300 лет драккары обеспечили скандинавам военное, торговое и логистическое превосходство в Европе. Это было настоящее техническое чудо, а не просто судно. Сегодня посмотрим подробнее на главные секреты этих кораблей. 1. Начнём с того, что драккар — это не совсем верное название. Такой тип кораблей носил куда менее поэтичное имя: langskip. Дословно — «длинный корабль». 2. Технологически скандинавские корабли строились методом клинкерной обшивки. Внахлёст. Доски накладывали друг на друга и скрепляли железными заклёпками. Корабль не был жёстким, поэтому в шторм он «извивался» вместе с волнами. Корабль скользил по ним, а не пробивал их насквозь. 3. Викинги не использовали продольные пилы. Дуб для досок раскалывали топорами и клиньями вдоль естественных волокон. В итоге доски сохраняли феноменальную прочность при невероятной тонкости. Корабль получался лёгким, эластичным и не пропускал воду. 4. Боевые корабли викингов имели осадку около 1 метра. И это при полной загрузке дружиной, провизией и награбленным добром. Корабль мог высадить десант прямо на пляж и быстро сняться с мели. Также малая осадка позволяла викингам подниматься высоко по мелким рекам далеко вглубь территории противника. 5. Нос и корма корабля были абсолютно одинаковыми. Вот зашли вы с товарищами в узкий фьорд или реку, не развернуться. Что вы делаете? Разворачиваетесь сами на скамьях и гребёте в другую сторону. Пришли, быстро ударили, всех ограбили и убежали. 6. При попутном ветре длинный корабль развивал скорость 15–17 узлов. Это около 30 км/ч. Фантастическая скорость для Средневековья. 7. Главной ценностью для корабля был шерстяной парус. Требовалось несколько лет и труды сразу нескольких человек, чтобы создать его. Подробнее о процессе мы рассказывали в этом посте. Драккары правили на морях с VIII по XI век. Благодаря им история Европы изменилась навсегда. Кто знает, что было бы, не доберись варяги на них по рекам вглубь Руси несколько веков назад. Впрочем, уже совсем другая история.