Кризис в Ормузском проливе ударил по себестоимости: сырье для полиэстера подорожало на 30%, а для нейлона — на 60%. Затраты на фрахт выросли на 50–100%, что прибавит к ценнику готовых вещей минимум 10–15%. Люксовые гиганты LVMH и Kering столкнулись с задержками поставок в 20–40 дней. Пока масс-маркет фиксирует простои, бренд Martine Rose уже отменил производство осенней коллекции. При этом вероятность нормализации трафика к маю оценивается всего в 34,5%. В Центральной Азии разрушена модель «точно в срок», что вынуждает бизнес переходить к стратегическим запасам. Это спровоцирует дефицит складов класса А и рост арендных ставок. О том, как бренды перекраивают логистику через Владивосток, читайте по ссылке.